以下内收留来自《船舶载运木材 甲板货物的安全留意事项》,原文刊发于《航海技术》,1996年第3期
2021年06月23日 10时 CNSS
3.同时承运原木和包装木材两种货物时,不能混合装在一个货物处所。
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5.在配载及计算稳性时,甲板上的干木材货物因上浪、下雨、下雪、吸水或结冰,以及燃油、淡水、物料等消耗品的储量变化会严重影响船舶的稳性,要充分予以重视。
该船到达港口并靠泊,但港口航道进口和四周水域因散落的原木四处漂流,给航行船舶带来很大的安全威胁,港口方不得不公布而暂时封闭港口。
杂货船DAROJA,载重吨4155,建于1997年,船旗塞浦路斯,由西班牙航运公司GREENALIA SHIPPING SL运营。
2.要根据装货处所的尺寸、外形及所装木材的长度公道配载,尽量减少亏舱。
4.配载时要使船舶在离装港时、航行期间和抵卸港时有足够的稳性高度。
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