另外，今年6月起至12月，香港航空高级治理职员的减薪幅度将会由目前的15％，进一步上调至36％（视个别职级而定）；副总经理或以上级别员工的无薪假计划将会继续延长，减薪幅度将高于目前的计划。

　　香港航空声明表示，随着透过合并部分及整合工作职责以缩减规模，正通过各种方法来解决新营运架构中员工过剩的题目，包括向合资格员工推行自愿带薪假计划及裁员。港航指，员工对自愿带薪假的反应踊跃，大约有600名驻港员工获批申请，但随未来几年的整合和业务明显减缩，约700名驻港和海外员工会被今天开始的裁员行动影响。

　　港航主席侯伟本月初曾向员工发信，指随着公司合并部分和整合职务，将会为新结构下过剩的员工重新安排，包括裁员及推行自愿长期带薪休假。他说，海运费，铁路运输 上海空运，公司业务于过往两年，受社会动荡及疫情影响。在这段布满挑战的时期，公司曾以缩减开支及推行无薪假。同时，公司正加快步伐调整营运策略应对市场变化。

　　在疫情前已深受财政压力的港航，近期不时传出财务困难消息，曾于疫情期间两度裁员。据查，港航有申请港府“保就业”计划，两轮承诺受薪僱员人数均为2940人，共获批约1.5亿港元补助。而在“保就业”计划前及结束后，港航分别裁员两次，650人受影响。另，香港航空地勤服务供给商、全资附属公司的香港航空地面服务（HAGSL）亦将于7月1日起终止运作，并会遣散约240名员工。

　　港航亦在声明提及，由于持续的疫情难以猜测，旅游复苏远景不明朗，希看政府能考虑支援维持香港作为航空关键地位的基地航空公司。

　　民航资源网2021年6月24日消息：据港媒报道，香港航空昨夜公布将会再裁员约700人，高级治理职员减薪幅度增至36％。

　　港航昨日起陆续通知受影响员工，涉及不同职级的空中服务员，包括高级舱务长及舱务长等，而低级乘务员将成为“重多难区”。有空中服务员已收到解雇，最后雇佣日期为7月31日。这次裁员后，港航将只剩下约100至200名空中服务员。

　　港航本月初推出由今年7月至明年3月底的长期带薪假计划，申请获批的员工可选择放6个月假至今年底，于第7个月可获发一个月基本薪金及补助；或放9个月假至明年3月，于第10及11个月合共获发两个月基本薪金及补助。据悉，在带薪假期间，医疗、交通等福利不变。