二是，采用射频(RFID)Radio Frequency Identification技术，RFID行李条的原理是运用RFID射频识别技术，最大的特点是通过无线电信号自动识别目标并读写相关数据，无需识别系统和特定目标之间建立机械或光学接触。相比目前普遍使用的光学行李条，其具有高效读取、稳定识别、可重复写进信息等明显上风，尤其是在分拣系统高速运转时，RFID技术能同时自动识别多个电子标签，即使行李条存在污损等情况下也不影响数据的正常读取。

在旅客关注的异常行李保障方面，南航于6月21日同步上线了异常行李服务保障节点短信主动推送功能。南航通过手机短信主动向行李少收或破损的旅客发送行李已建档、行李已交付、快递派送中、线上赔付等节点的相关信息，旅客也可通过官方APP、微信公众号、小程序主动查询异常行李信息，实现旅客异常行李服务的主动告知、及时提醒和快速处理。

行李自动化确认系统运用了2项核心技术：

一是，采用基于图像的读码方案来实现对行李条码的识别。与传统的激光扫描相比，基于图像的读码方案具有读码率高、全方位的条码读取、二维码读取、多个条码的读取和输出、条码的可视化、图像存档、条码质量反馈等上风；

短信推送服务是继在南方航空APP、微信公众号、小程序三种原有行李运输全流程信息查询渠道之后的创新信息主动推送方式，进一步扩大了南航行李全流程跟踪服务的旅客触达率。

与此同时，为让旅客享受到更高效的行李服务，今年6月，南航首批到达行李自动化确认系统在乌鲁木齐、长沙与武汉三地正式上线，实现行李在“到达”这一关键节点的全程监控，每一件到达行李的信息采集时间可均匀减少3秒钟，以某航班100件行李为例，最后一件行李可提前约5分钟交付予旅客。

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到达行李自动化确认系统综合运用AI智能深度学习技术，采用了最新的图像的读码和射频识别(RFID)技术相结合的方式，通过自动化扫描代替人工手持设备扫描的采集行李保障信息，在进步行李信息录进效率的同时，也降低了人工操纵带来的误差，行李条码识别正确率及工作效率得到有效的进步。下阶段，南航将在大连、吉林、海口、三亚四个站点上线该系统，进一步提升行李全流程跟踪服务“可知可控”水平。

6月21日起，南航向搭乘航班的无陪老人、无陪儿童、两舱及金银卡旅客等旅客，首批推出主动发送行李已装机、已中转、已到达三个节点的运输状态短信，旅客无需操纵即可接收到托运行李动态，进一步优化改善南航行李全流程跟踪服务的用户体验，“亲和精细”服务再升级。

据了解，南航目前已实现了行李全流程追踪功能在20个地服业务自营的国内千万级机场的100%上线及推广，覆盖航线达200条。对于非自营的国内千万级机场，南航通过与第三方合作开展的数据共享方式，海运费，在其原有推进国内千万级机场行李全流程追踪功能模块建设的基础上，实现南航行李全流程跟踪数据的全面接进，现已完成了杭州、厦门、昆明3地机场的行李数据共享，进一步扩大了覆盖范围。

2021年，南航将扩大行李全流程追踪的旅客覆盖面作为“我为群众办实事”的重点民生项目之一，铁路运输 上海空运，通过推出短信推送服务、扩大千万级机场服务覆盖率、广泛开展线上线下“行李服务小程序”推广等方式，让更多的旅客了解南航行李全流程服务，提供更加优质的服务体验。