6月21日，国家邮政局发布最新统计，今年“618”活动期间（6月1日—20日），全国邮政快递业揽收快件超65.9亿件，同比增长24.24%。有数据显示，今年截至6月1日我国快递业务量已突破400亿件。

　　探路“可循环”

　　由此可见，使用环保包材已成为快递业必然趋势。“过往一年，我们不中断减少快递包装浪费，推进包装减量化和可循环发展。”苏宁控股团体董事长张近东日前表示，目前，苏宁物流全国电子运单基本实现全覆盖，共享快递盒投放使用累计超过1亿次。生鲜循环箱在45个城市实现常态化应用，天天节省的泡沫箱超过5万个。

　　如今，这种规格不一的可循环包装箱，已成为各大快递公司推行绿色包装的首选包材。它的最大特点在于，打包环节不需要胶水、铁钉、胶带等材料，且通过特制的卡扣封口实现包装箱回收时可折叠成平整纸板，十分方便。

　　“目前，电子运单已经在快递行业普及，加之纸本身可以降解，因此‘污染’的矛头大多指向了塑料袋和胶带——这也是阻碍纸箱回收的‘罪魁罪魁’。”北京印刷学院青岛研究院院长、国家快递业绿色发展产学研协同创新示范基地负责人朱磊告诉记者，铁路运输 上海空运，“‘快递垃圾’加大了环境承载压力。目前每个城市的垃圾回收量基本接近饱和状态。”

　　让快递包装变得“更瘦”“更绿”，推行包装减量化、绿色化和可循环，正在成为社会各界普遍呼声——前不久正式实施的《邮件快件包装治理办法》（简称《办法》），从包装材料、使用情况、惩罚措施等方面均作出相应规定。

　　固然包装变“绿”拉高了本钱，汉龙物流 ，但记者从部分企业和消费者处了解到，目前，大多数快递公司的快递费用并未有所波动。部分快递公司网点工作职员也表示，顾客邮寄快递可以选择快递包装袋或者可循环包装箱，价格上会有相应优惠。

　　北京市市场监管局发布的《快递绿色包装使用与评价规范（征求意见稿）》提出，北京市将在同城快递中推广使用循环箱等可循环使用的快递包装，到2025年的使用比例不低于同城快递业务量的10%；并特别对快递包装尺寸进行了明确规定，要求快递包装空箱率不超过20%。

　　极速增长的快递业务量背后，国际物流，是变得更为迫切的快递包装“瘦身”以及绿色转型。随着快递包装“绿”意愈浓，快递企业和消费者要怎么处理关于包装的这些事？

　　“与普通包装箱相比，这种包装箱单个本钱更高，但能多次循环使用，防止浪费和污染。”圆通海南省区网络治理部网点服务负责人黎昌享告诉记者，这种新型包装箱2019年初就已在海南推广使用。不仅如此，圆通海南区域各网点在转运过程中，还采用循环中转袋代替编织袋，封箱胶带也越来越“瘦”，并配置了回收快递包装的绿色回收装置。其中，位于海口市的海甸岛网点是圆通特别开设的绿色网点，希看能以点带面，推动快递包装循环利用落地。

　　“麻烦提前告知一下收件人，这是可循环快递箱，请取件时协助网点回收。”北京市朝阳区西坝河圆通快递网点的快递小哥一边打包，一边提醒着邮寄快递的钱女士。

　　回收是困难

　　从“马班邮路”到无人机送快递，从人工分拣到机器人自动分拣……近年来，我国邮政快递业量质齐升，以年均50％的行业增速成就了世界第一。国家邮政局实时监测数据显示，预计2021年我国快递业务量将超过950亿件。高速增长的同时，加剧了行业对绿色包装的诉求。今年《政府工作报告》指出，要“推动快递包装绿色转型”。

　　“有些客户寄件时会叮嘱我们，外包装盒里多塞点填充物，以防货物破损。”韵达快递北京朝阳区富力城服务部的快递小哥金国华告诉记者，打包时，他会按照公司规定不过度使用包材，但当用户取出货物之后，盒子和其他包装材料基本上无法循环利用，只能丢掉。

　　快递单量高速增长，大量“快递垃圾”相伴而生。记者走访了北京市内多家快递公司网点，多名快递员表示，过度包装是造成“快递垃圾”产生的主要原因。除纸箱、塑料袋外，大量用于填充易碎物的塑料泡沫、用于固定的胶带以及快递单据等，均是导致包装材料过度增加的“主谋”。而且，这些过度包装材料大多难以降解，严重增加了环境负担。

　　随着包装“绿”意更浓，快递包装回收困难如何破解？快递企业的包装本钱是否会大幅增加？消费者又该怎样配合？经济日报记者带您一探究竟。

　　使用环保包材是实现绿色包装的有效途径，但与普通包材相比，其价格显然更高。记者了解到，免胶带的快递纸箱本钱高出普通快递纸箱两三倍甚至更多；可降解塑料包装制品的市场价通常也是普通塑料包装制品的1.5倍左右。