近几个月，船期延误、港口拥堵使全球物流供给链饱受冲击面临中中断的风险，糟糕的船期、降到低点的准班率正加剧北欧关键港的拥堵，船只的延误迫使承运人对欧洲某些关键大港暂时停止挂靠。

　　而目前的事实是，鹿特丹的集装箱吞吐量仍在上升，预计全球供给链的混乱将在即将到来的旺季中持续数月。北欧的一位航线主管表示，该公司大约25%的运力需要在港口等待泊位，鹿特丹的情况尤其令人担忧。

　　目前欧洲排名前两位的集装箱大港鹿特丹港和汉堡港都面临着严重的拥堵，迫使船公司跳港--改变航线暂停挂靠。　　

　　赫伯罗特指出，FE2和FE8远东环路等其他航线，将继续停靠鹿特丹港。对于FE4，这家德国航运公司表示：“原因是等待时间很长。假如我们在鹿特丹等待太久，就会错过接下来港口的停泊。FE4是拥有大型船舶(23000TEU)的服务，因此与其他小型船舶相比，等待时间太长将对该服务产生巨大影响。”