根据计划，东航将于6月29日晚从双流机场批量转场至天府机场，并于30日开始全面运行天府机场进出港航班。天府机场投用后，有着丰富“一市两场”运营经验的东航将部分商务精品航线保存在双流机场，国际航线全部平移至天府机场，两场协同发展、远相呼应。

　　东航相关负责人表示，东航在天府机场基地工程项目总投资23.45亿元，海运报价 国际快递，于2018年12月破土动工，目前，集生产辅助区、机务区、机务维修区、航食区即是一体的新基地已“拔地而起、蓄势待发”。成都天府东航基地还是东航首家将云桌面投进正式生产运行区域，通过同一部署集中控制、快速运维、数据云端存储与具体业务场景的实际结合，串联成都东航中心和东航天府基地，达到“一市两地”真正实现“两场一体”目标。

　　此外，东航还把上海虹浦两场、北京大兴等旅客服务新技术、新场景应用引进天府机场，形成了依托信息化技术打造起来的航班自助服务体系，旅客可通过线上APP购票，自助值机、安检、进场贵宾室休息，利用射频识别（RFID）技术通过微信小程序对行李全程跟踪系统。

　　6月27日，成都天府国际机场正式投运，中国东方航空执飞成都天府——上海虹桥、成都天府——北京大兴两个首航航班，共计搭乘590余名旅客从天府腾飞，正式拉开东航在天府机场运营贸易航班的序幕。

　　当天11时25分，东航全球首架“进博号”彩绘飞机、喷绘熊猫“进宝”的B777-300ER飞机滑向跑道，11时42分腾空而起、直上云霄，其执飞的MU5416航班，搭乘310多名旅客，成为成都天府机场飞往上海的全民航首班。当天还有一架涂着东航凌燕航徽、有着“墨镜侠”之称并搭载着全球最先进客舱服务系统的A350-900客机计划于12时从天府机场腾飞，执行MU9697航班，搭乘280余名旅客飞往北京大兴国际机场，开启“新天府”首航“新国门”的出色旅程。

　　同时，东航将分段逐步增加在天府机场的航班量，到2021年冬春航季，铁路运输 上海空运，在成都天府至上海、北京、昆明、深圳等航线基础上，将计划新增飞往杭州、青岛、宁波、太原、合肥等目的地的航班；到2022年夏秋季，上航、中联航将全部转场至天府机场运行，届时，东航含旗下公司预计在天府机场天天执行进出港航班达到137班次。

　　成都天府国际机场是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输关键机场，是“一带一路”的重要国际门户关键，是国家规划建设的综合交通关键重大示范工程，是成渝地区双城经济圈的重要支撑。