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均能满足当前最严苛的国际海事组织（IMO） Tier III排放要求 -国际空运
海运新闻 | 2021-06-29 23:25
环保性好，市场远景广阔。船型设计的前瞻性强，采用双燃料电力推进系统大大提升船员舒适性且使船舶能效设计指数（EEDI）超前达到第三阶段标准。配置的双燃料发电机及双燃料再气化锅炉，在燃气模式下，均能满足当前最严苛的国际海事组织（IMO） Tier III排放要求，是典型的环境友好型船舶，具备非常强的市场适应能力和良好的市场远景。
“TRANSGAS POWER”号是沪东中华为希腊DYNAGAS公司量身打造的两艘系列船的首制船，总长294米，型宽46.95米，主甲板型深26.25米，设计吃水11.6米，结构吃水12.5米，海运报价 国际快递，进级美国船级社（ABS）。沪东中华以“绿色、环保、低碳、安全”的设计理念和最全最优的装备配置，赋予其良好的可靠性、通用性、前瞻性和经济性等诸多亮点，铁路运输 上海空运，使该型船的综合性能达到国际先进水平。
通用性强，提供一站式解决方案。该型船将传统LNG运输船及传统陆基接收站的所有功能集于一身，同时具备LNG运输、接收、储存及再气化功能。作为LNG船，其船体线型融合了最先进的多目标优化设计理念，设计航速高达19.5节，可媲美当前主流LNG运输船，而且其船型标准充分考虑世界各地100多个主要LNG岸站的兼收留性，可通达全球。作为FSRU，该型船配置最新一代开式海水/乙二醇加热和闭式蒸汽/乙二醇加热组成的复合加热系统，可适用各种气温的海域，再气化外输能力达到400万吨/每年，成为名副实在的海上自然气由液态运输到气态管网的一站式解决方案。
来源：沪东中华
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6月28日，由中国船舶团体有限公司旗下沪东中华造船（团体）有限公司自主研发设计建造的我国首座17.4万立方米液化自然气（LNG）浮式储存再气化装置（FSRU），在中国船舶长兴造船基地被命名为“TRANSGAS POWER”号，标志着中国船舶团体在高端海洋装备研发设计建造领域又取得重大突破，中国LNG全产业链族谱又添重器。
张黎 摄
我国LNG全产业链族谱再添重器
2021年06月29日 10时 中国船舶报
原标题：我国首制！这一重器命名
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