近日，塞斯潘（Seaspan）母公司Atlas Corp公布，追加2艘12000 TEU新巴拿马型集装箱船订单，该笔订单计划于2022年第四季度交付。　　

　　值得留意的是，塞斯潘近期订购的新船规模，集中在12000 TEU至15000 TEU之间。另据船舶经纪公司克拉克森（Clarksons）统计，塞斯潘旗下运营船舶数目共计129艘，但实际运营船舶的数目是超过这一数据的。

　　依照惯例，塞斯潘在租船合同订立时承担购买船舶的义务，2艘新巴拿马型集装箱船交付后将由一家国际集装箱班轮公司长期租赁。

　　大连船舶重工表示，此次建造的7艘新巴拿马型集装箱船订单，每艘价值约7600万美元，将由其子公司山海关造船和天津新港重工建造。

　　塞斯潘表示，此次建造的新巴拿马型集装箱船将使用传统燃料动力系统，同时预留甲醇燃料的配置，并配备约800个冷箱插座，遵循NOx Tier-III标准。


　　塞斯潘自往年年底以来一直在积极下单造船。根据VesselsValue数据，在该笔订单之前，塞斯潘共计订造35艘12000 TEU至15500 TEU新巴拿马型集装箱船，铁路运输 上海空运，以及2艘24000 TEU超大型集装箱船，总价值达48.4亿美元。

　　今年6月初，据贸易风（Tradewinds）报道，塞斯潘与中国船舶团体有限公司（以下简称“中船团体”）敲定价值15.2亿美元的新造船订单。假如该笔订单全部确认，塞斯潘集装箱船订单量将达到69艘，总价值为63.6亿美元，仅在中船团体的订单就达到32艘，跨境铁路 国际物流，总价值达29亿美元。
　　目前，关于造船方和租家的具体细节暂未被表露，但据业内人士估计，塞斯潘大部分新造集装箱船交付后都租给地中海航运（MSC），此次建造的2艘新巴拿马型集装箱船也不例外。
　　今年3月，塞斯潘与中船团体旗下沪东中华造船和江南造船各签署3+3艘15500 TEU集装箱船建造合同，计划于2023年下半年到2024年交付。据悉，该系列集装箱船每艘价值约1.15亿美元，若订单全部生效，总价值将达到13.8亿美元。
　　另据造船业消息人士透露，塞斯潘已与中船团体旗下3家造船厂签署合作意向书，建造共计20艘新巴拿马型集装箱船，其中包括与 大连船舶重工 签署的7艘7000 TEU集装箱船建造合同，计划于2023年交付，以及与上海外高桥造船和中船黄埔文冲签署的共计13艘集装箱船建造合同。