为了打造高效的空管保障体系，《规划》提出，将以上海国际航空关键为核心，合肥等区域关键为重点，建设连通性好、直达性高、全向辐射的空中航路航线网络，统筹推进合肥等机场飞行程序优化和空域结构调整，实现进离港分离。其中，一个重点就是推进合肥区域管制中心和合肥终端（进近）管制中心扩收留等工程建设。

　　亳州民用机场争取年内早日开工

　　同时，布局新增亳州、蚌埠、滁州、宿州等机场，研究论证金寨机场建设，推进阜阳、黄山、安庆、池州等机场改扩建；支持合肥建设国家级临空经济示范区，创新港产城融合发展模式，以安徽芜湖宣州等机场建设带动航空维修制造、通用航空、现代物流等产业发展。

　　同时，以安庆等无人驾驶航空试验区为支撑，促进产业链上下游相互协同，支持远景广泛的贸易模式，打造具有国际影响力的无人驾驶航空创新产业生态试验区。

　　近日，推动长三角一体化发展领导小组办公室印发《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》。记者梳理发现，该规划有多个重要篇章涉及安徽省及合肥市。未来，将推动城际、市域铁路、地铁线路引进合肥机场，海运报价 国际快递，支持合肥建设国家级临空示范区。

　　同时，提升合肥等关键机场的货运综合保障能力，加快合肥国际航空货运集散中心、芜湖航空货运关键建设，满足本地进出口贸易、产业高端化和电子商务发展的需要。此外，重点针对商务、旅游等市场，研究与服务共建世界着名旅游目的地相匹配的黄山等城市机场布局。

　　为构建通达通畅的运输体系，《规划》提出，发挥合肥等关键机场的比较上风，稳步完善国际功能，以满足都市圈对外贸易、文化交流、职员往来和旅游发展需求为导向，以周边国家和地区为重点构建差异化的国际网络，有序拓展洲际航线。

　　根据行业意见，蚌埠机场本期工程按照年旅客吞吐量95万人次、货邮吞吐量5000吨设计，主要建设内收留为：新建1条2600米跑道，建设1.2万平方米航站楼，11个C类机位的站坪，配套建设空管、供电、供水、供油等设施。该项目总投资13.1亿元。

　　下一步，省发改委将会同蚌埠市有关方面，继续加强与国家发展改革委等有关部委的汇报衔接，加快推进蚌埠机场可研报批等项目前期工作，争取蚌埠机场早日开工建设。

　　6月29日，记者从安徽省发改委获悉，中国民航局已正式出具蚌埠民用机场可研报告行业意见，这标志着蚌埠机场项目前期工作又迈出重要一步。

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　　另外，6月中旬，亳州民用机场初步设计也顺利通过了专家审查。下一步，省发改委将配合民航华东地区治理局加快推进该项目初步设计审批，争取年内早日开工建设。

　　安徽省发改委表示，下一步还将会同省交通运输厅及地市，加强与国家相关部委汇报衔接，加快推进规划中的机场项目的前期工作，争取早日开工，跨境铁路 国际物流，为长三角世界级机场群建设作出安徽贡献。

　　在“建设国际一流的机场体系”部分，《规划》提出，今后，将优化合肥区域航空关键功能，加快合肥等区域关键机场扩建，加快建设合肥等机场综合交通关键，推动城际、市域铁路、地铁线路引进合肥机场。

　　按照规划，到2025年，长三角世界级机场群体系基本建成。到2035年，长三角世界级机场群运营规模、运营效率、服务质量和竞争力国际一流。

　　目前，安徽已经建成了若干通用机场，还有多个项目在加快建设当中。此次《规划》提出，将依托黄山、九西岳、长江等特色景观交通需求，发展低空旅游，加快形成“通用航空+旅游”消费新模式。