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内河船舶电动化市场前景极为广阔 -华沙空运价格
海运新闻 | 2021-07-01 04:37
该船的成功下水，标志着国创中心在深进践行长江大保护战略、引领我国电动船舶产业发展又迈出重要一步，将大大推进水运交通绿色化、清洁化进程，为落实“双碳”目标，铁路运输
上海空运，服务能源转型做出重要贡献。
刚下水的这艘电动集装箱船“国创号”，集成了直流电力推进系统、集装箱式移动电源等众多创新技术，是我国首艘自主设计研发建造、拥有自主知识产权的内河纯电池动力集装箱船，在设计制造过程中，形成50余项知识产权和多项行业标准。
据悉，“国创号”具备绿色、环保、科技、创新等突出特点，并在我国水运交通领域创下多项第一：第一艘内河纯电池动力绿色智能集装箱船、第一艘采用船电分离、船岸协同智能换电的电动船舶、第一艘采用智能辅助驾驶的内河集装箱运输船舶、第一艘采用无轴轮缘推进系统的内河船舶、第一艘满足绿色船舶三级认证标准的内河船舶。
该船用纯电池动力替换常规柴油动力，总长64.8米、型宽12.5米、型深3.4米，总吨位994吨。未来将在安吉上港码头至上海外高桥码头270多公里的内河航线上开展贸易化运营，每船每年可减少燃油消耗13万升，减少二氧化碳排放340吨
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刚下水的这艘电动集装箱船“国创号”，集成了直流电力推进系统、集装箱式移动电源等众多创新技术，是我国首艘自主设计研发建造、拥有自主知识产权的内河纯电池动力集装箱船，在设计制造过程中，形成50余项知识产权和多项行业标准。
据悉，“国创号”具备绿色、环保、科技、创新等突出特点，并在我国水运交通领域创下多项第一：第一艘内河纯电池动力绿色智能集装箱船、第一艘采用船电分离、船岸协同智能换电的电动船舶、第一艘采用智能辅助驾驶的内河集装箱运输船舶、第一艘采用无轴轮缘推进系统的内河船舶、第一艘满足绿色船舶三级认证标准的内河船舶。
2021年06月30日 10时 CNSS综合整理
该船用纯电池动力替换常规柴油动力，总长64.8米、型宽12.5米、型深3.4米，总吨位994吨。未来将在安吉上港码头至上海外高桥码头270多公里的内河航线上开展贸易化运营，每船每年可减少燃油消耗13万升，减少二氧化碳排放340吨
近日，国内首艘64TEU内河绿色智能集装箱船“国创号”在江苏泰州正式下水。该船由国网电动汽车服务有限公司投资、国网聪明能源交通技术中心牵头组织研发建造。
近年来，国际货运
空运价格，我国内河航运快速发展，长江、珠江、西江等主干河流，江浙沪、苏北、两广、云贵等地区都拥有大量的航运资源。我国内河通航里程12.7万公里，居世界第一，内河运输船舶拥有量11.95万艘，内河船舶电动化市场远景极为广阔。
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