姜春水局长表示，民航华东地区有基础、有条件、有能力把试点做成功，公司和局方要多元素的综合考虑机务维修行业特点，同题共答、同频共振、同向发力，在守住安全底线的条件下，保证队伍稳定、工作不中断，要以解决题目为核心，全力推进改革。

　　姜春水局长回顾了机务维修行业的发展历程，充分肯定了机务维修职员薪酬体系改革工作的意义和必要性，并就后续工作提出四点要求：一是要进步政治站位，铁路运输 上海空运，坚持以人为本，要留住关键人才；二是要加强组织领导，确保试点工作顺利完成，华东局将向改革成功单位提供必要的资源支持；三是要多措并举，多角度、全方位、系统性的考虑并解决题目，不中断进步维修职员满足度；四是要留意方式方法，要让关键岗位有梯次的得到获得感，确保取得实效。

　　会上，国际货运 空运价格，飞标司薛世俊副司长先容了机务维修职员薪酬体系首批试点改革工作计划和要求，年龄航空、长龙航空分别先容各自工作方案。会议还对下一步的工作进行了讨论。

　　据华东民航消息，6月25日，机务薪酬体系首批试点改革工作启动会在华东局举行。民航局飞标司薛世俊副司长出席会议并提相关要求。华东局适航维修处、上海监管局、浙江监管局相关职员，以及年龄航空、长龙航空主要领导参加会议。华东局姜春水局长、吕新明副局长出席会议并讲话。

　　民航局6月10日下发《关于开展机务维修职员薪酬体系首批试点改革工作安排的通知》，提出基于公司自愿、局方指导的原则开展改革试点工作，其中华东地区年龄航空、长龙航空作为首批试点单位。