泰国大米出口继续下降。泰国前四个月仅出口了 145 万吨大米，空运报价 海运价格，下降了 31%。再加上集装箱短缺，运往美国和欧盟的海运费上涨了100%以上。尤其是在茉莉香米的主要出口市场美国，每箱运费已上涨至1万美元，价格情况。固然它正在积极寻求解决方案，但由于是外部因素，因此难以控制。

　　集装箱短缺，海运费暴涨，该国农产品和食品加工产品出口题目严重!最近海运费是一涨再涨毫无底线，疯狂的海运市场直接影响了泰国出口业，在第3季度时出现了延迟交货。旅游收进、投资和国内消费受到疫情影响，但2021年前4个月出口增长了4.78%，因此出口被视为推动泰国经济的重要引擎。

　　究其原因，主要是新冠肺炎爆发后，需求迅速增加，经济事务停滞不前。然而，随着疫苗接种的普及，经济开始复苏，生产和出口开始恢复。然而，由于库存不足，一些原材料如电子芯片、钢材、橡胶、塑料、棉花、聚酯等本钱飙升。随着美国和欧盟开始接种疫苗，经济和消费开始复苏，泰国商品和方便食品的订单持续增加。SBA预计2021年整体出口将增长3-5%，但方便食品出口行业担心海运运费上涨会阻碍出口，尤其是今年第四季度。

　　不过，由于集装箱短缺，泰国第三季度的出口远景可能达不到预期。随着全球经济开始复苏，出口国纷纷加进集装箱争夺战，因此，外国进口商不能要求延迟交货。最主要的原因在于之前出现集装箱短缺题目导致海运费大幅上涨，加上生产商本钱上涨等因素，使得多个行业受到严重影响。

　　不过在此之前泰国整个出口市场没有题目，国际货运 空运价格，海外客户因运费过高而要求延迟交货，食品加产业受影响严重，特别是果蔬和海鲜罐头更是雪上加霜。海运费的上涨更惨，完全违反了市场对价格下跌的预期。目前，出口本钱的上升速度远远快于出口增长速度。新型冠状病毒肺炎是导致出口商本钱上升的主要原因。

　　不过6月有2艘300-400米的货轮抵达廉差邦港口，使得运输空集装箱到泰国的货轮从5艘增加到7艘，为泰国运来2万3000个集装箱，可以满足45万8000吨货物出口，出口经济价值增加350亿铢。