这种良性竞争背后最大的受益者还是用户，从以往下单到收货需要几天甚至十天半月，到现在的越日达、当日达，或是小时达、分钟达，这无疑都提升了用户购物的体验，真正实现“下单即所得”。

在接下来的发展中，京东物流对于行业的探索逐渐加深。与其他物流公司相比，京东物流确实给我们的感觉是在引领整个行业的发展与升级。

而在这个时效之上，京东物流推出了与之相配套的服务，即“承诺时效”。在4月29日，京东快递公布在全国七大区140余个城市正式推出特快送时效承诺产品，一旦通过特快送寄送的快递超过“承诺时效”投递，用户可以要责备额退还快递费。

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近日，随着西躲首个大型智能仓与京东物流银川亚洲一号正式投用，曾经的“不包邮区”不仅可以享受“上午下单、下午收货”的体验，物流员培训 ，同时，新基建也成为了助力西部地区经济发展的有利棋子。

在2020年的11.11期间，京东实现了消费者仅用6分钟就收到了所购商品的分钟级服务，绍兴物流公司 ，国际货运 空运价格，今年京东618更是将时间缩短到4分钟。从越日达到当日达，再到分钟达，京东开始提供更多元的时效服务，以“唯快不破”来推动整个行业向更高的阶层发展。

这种提升“行业门槛”的挑战，估计也会给快递老大哥顺丰和四通一达们直接带来更大的竞争压力。可见，京东开启的物流行业的革命一直在持续进行，服务水准的提升不仅成为京东物流的核心竞争力，也带动电商行业用户体验向着更高水平提升。

进进一体化供给链的蓝海，京东凭借独特高效的贸易模式和高成长性，开始重塑供给链服务行业，其头部效应和市场价值也将更加凸显。

京东物流在2017年全面开放之后，就开始以供给链能力为基础，进步企业的经营效率。目前，京东物流已经覆盖仓储、综合运输、最初与最后一公里、大件、冷链和跨境六大网络，可以为全渠道提供一体化供给链解决方案及物流服务支撑。

当然，京东物流远不止于“快”这么简单，一体化供给链才是京东物流下的一盘大棋。

如今，京东物流遍地开花，拥有1000多个仓库，33座亚洲一号智能仓库，总治理面积超2100万平方米，几乎覆盖中国所有的地区、城镇及人口，是目前中国最大的一体化供给链物流服务商。

北至黑龙江漠河，南至海南三沙，东至黑龙江佳木斯抚远，西至新疆克州乌恰，京东物流服务范围覆盖中国几乎所有地区、城镇和人口。

从往年开始，京东物流就一直将分钟级服务作为发力重点，试图在服务时效上再上一个台阶。从往年11.11以及今年的京东618中也能看到，京东物流不中断突破自我，分钟达也将成为整个行业的标准之一。

这样的操纵让用户熟悉到了京东“多、快、好、省”中对“快”的定义，也真正体会到物流服务对进步用户体验的重要性。随后，这一限时达服务也成为了整个行业的标准之一。

在服务时效上，京东物流已经实现全国92%区县、84%乡镇的消费者均可享受到“当日达”或“越日达”的高时效体验；全国200多个城市的消费者更可体验到分钟达服务。

京东物流逐渐演变成遍布全国的“毛细血管”，开始深进最为广大的乡村以及偏远地区，实现了这些地区上门取送货的服务，这也成为京东物流区别于其他大多数物流公司的最主要一点。

而回想起2007年以及接下来的很长一段时间，京东自建物流还一直遭受行业内外的质疑，重资产模式、长期大量的资金投进以及持续的亏损，当时的这一步棋确实让人看不清未来会有怎样的结果。

可见，京东物流这颗棋子，正在从空间和时间上进行着全方位的升级，这也让整个行业的标准随之不中断进步。最具代表性的就是在2010年，京东物流开始推行“211限时达”服务，即用户在晚上11点前下订单，就能在越日下午3点前收到货；用户在中午11点前下订单，就能在当天收到货。

一体化供给链的价值在于可以缩短履约环节，减少搬运次数，这不仅体现在降本增效上，空运报价 海运价格，同时也可以打开合作伙伴的新增长方式，帮助客户寻找增长最优解。