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该船舶将可以使用甲醇或传统的极低硫燃油航行 -田纳西空运价格
海运新闻 | 2021-07-05 18:42
A.P. 穆勒 - 马士基船队及战略业务首席执行官泰格森女士(Henriette Hallberg Thygesen)表示：“这艘具有开创性的集装箱船表明现今已有可拓展的解决方案来妥善解决航运业所面临的排放挑战。从 2023 年开始，它将为我们提供未来集装箱船舶运营的宝贵经验，同时为很多寻求马士基支持以实现供给链脱碳的客户提供真正的碳中和产品。”
该船甲醇动力推进配置将由德国船用发动机制造商曼恩（ MAN Energy Solutions ）、现代发动机机械制造公司（Hyundai Engine and Machinery-主发动机）、现代重工（Himsen-辅助发动机）与现代尾浦造船厂和马士基合作开发，船级社将为美国船级社 (ABS)。
该船甲醇动力推进配置将由德国船用发动机制造商曼恩（ MAN Energy Solutions ）、现代发动机机械制造公司（Hyundai Engine and Machinery-主发动机）、现代重工（Himsen-辅助发动机）与现代尾浦造船厂和马士基合作开发，船级社将为美国船级社 (ABS)。
2021年07月05日 13时 航运界
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A.P. 穆勒-马士基船队技术负责人Ole Graa Jakobsen 说：“开发这艘船舶是一项重大挑战，但我们已经在与船厂和相关制造商的合作中取得了具有里程碑意义的进展。在为行业开拓解决方案的同时，我们越来越清楚地倾向于使用技术成熟且具有进一步规模化本钱上风潜力的方案。”
马士基大客户中已有一半以上为其供给链设定或正在设定宏伟且科学的零碳目标。订造碳中和集装箱船舶是马士基努力支持和满足客户对零碳产品需求日益增长的又一重要举措。
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