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有的保险人条款中规定： The managers may -广州海运公司
海运新闻 | 2021-07-05 20:42
If the applicant’s or member’s ship is not made available for a ship risk review within such period, no claim for recovery as a result of any incident arising after the expiry of such period will be allowed until such time as the ship risk review has been carried out, unless the board otherwise determines.
申请取消状况检验，保险人一般是不会同意的。针对超过10年船龄的船舶，跨境铁路 国际物流，以及保险人以为存在潜伏高风险的船舶，保险人都会要求船舶进行状况检验，通过状况检验报告来看船舶的综合情况是否符合加进协会的门槛。有的保险人条款中规定：
The managers may, as a condition of acceptance or renewal of entrying the club or at any time thereafter, appoint a surveyor to undertake ship risk review in respect of an applicant’s or member’s ship within a specified period. In the light of such ship risk review, the managers may decline the application, refuse to renew the entry or impose conditions on the terms of entry as they see fit.
申请取消状况检验，保险人一般是不会同意的。针对超过10年船龄的船舶，跨境铁路 国际物流，以及保险人以为存在潜伏高风险的船舶，保险人都会要求船舶进行状况检验，通过状况检验报告来看船舶的综合情况是否符合加进协会的门槛。有的保险人条款中规定：
The managers may, as a condition of acceptance or renewal of entrying the club or at any time thereafter, appoint a surveyor to undertake ship risk review in respect of an applicant’s or member’s ship within a specified period. In the light of such ship risk review, the managers may decline the application, refuse to renew the entry or impose conditions on the terms of entry as they see fit.
拖后往做船舶进会前的状况检验又如何？
2021年07月05日 13时 诺亚天泽保险经纪
上述条款是说，针对新进船舶或者续保船舶，作为协会承保或者续保的条件条件，协会在指定时间内指定检验职员上船进行状况检验。根据状况检验的情况，协会有权利视情况拒尽承保、续保或者在承保条款上附加限定条件。如在约定时间范围内无法安排状况检验，除非另有约定，在约定检验日期后发生的任何事故将得不到协会的赔偿。
申请延期状况检验，无可厚非，在目前全球疫情的大环境下，一些港口处于疫情防控的需要，禁止外部职员上船也是可以理解的，所以公道的延期申请，保险人一般是会同意的。但我们谨提醒船东留意，申请船舶延期并得到协会的同意对于船东来说并不一定是个好事。协会在同意照顾到船东困难的同时，并没有做出承保方面的任何让步。条款的意思是说在原定检验日期届满后，直到船舶实际检验前的这一段时间中发生的与船舶缺陷有关的损失索赔都不被接受。因此，船东不可将这一义务束之高阁而高枕无忧。
近期我们收到一些船东关于保赔险项下船舶状况检验的咨询，由于国外和国内一些港口由于疫情影响，检验师无法上船导致检验无法安排，希看向保险人申请取消状况检验或者延期安排状况检验。船东们想知道，假如取消或延期检验的申请一旦被协会接受，会不会影响协会的Cover。
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