今年，全球船队中，将由多达8%的船舶易手，对船舶买卖经纪人来说，这将是创纪录的一年。

　　今年前六个月，超过8500万载重吨的船舶已经易手，比往年同期增长131%，比往年下半年增长31%，是长期趋势的两倍多。据克拉克森猜测，按照这样的运行速度，2021年将有约全球船队中将有8%的船舶易主。从某种意义上来说，中国和希腊船东是今年到目前为止最积极的船舶买家。

　　考虑到泡沫市场，最乐观的船东们纷纷涌进新造船订单，克拉克森记录了自2014年以来船厂最繁忙的6个月，超过了2020年全年的订单。克拉克森(Clarksons)统计，国际货运 空运价格，铁路运输 上海空运，今年上半年新船订单量达到了2400万补偿总吨(CGT)，价值550亿美元。

　　这家全球最大的船舶经纪公司的分析师警告称，钢价和汇率变动可能会使船厂在下半年获得类似订单的难度加大。

　　出于对已被证实的绿色推进技术的担忧，很多船东犹豫未定，不愿意订购新船，这引发了今年以来二手吨位购买量创下历史新高。

　　克拉克森(Clarkson Research Services)提供了一份关于航运财富的半年报告，该公司上半年不同航运细分船型市场的克拉克森海运指数(ClarkSea Index)均值达20717美元/天，是该指数自2008年繁荣时期以来表现最为强劲的6个月。