2021年07月06日 09时 波交所
波罗的海交易所新闻
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阿芙拉型油轮
中东湾地区市场交易活动未几,开往日本的TC1航线75,000吨LR2油轮租金价格基本未变,持平于WS75点左右,TC5航线55,000吨油轮LR1油轮租金价格下跌约5点至WS80点左右,两者等价期租租金均为不到1,000美元/天。开往东非的TC17航线MR油轮租金价格下跌约3点至WS144点左右,等价期租租金约4,800美元/天。
灵便型船舶
VLCC油轮
苏伊士型油轮
巴拿马型船舶
亚洲地区MR油轮方面,尽管韩国至新加坡TC11航线有两笔交易以205,000美元的租金价格成交,海运费,但随着等价期租租金负值越来越高,进一步下跌似乎存在阻力。新加坡至澳大利亚东海岸TC7油轮下跌约5点至不到WS120点,有两笔交易以此租金价格成交。但有消息称,有在台湾装港的油轮以WS122.5点的租金价格签订了租船合同,可能会以此价格成交。韩国至美国西海岸TC10航线租金价格下跌至不到20
尼日利亚至英国-欧洲大陆TD20航线130,000吨油轮租金价格下跌2点,收报WS51点左右(往返航程等价期租租金约负1,000美元/天)。与此同时,地中海地区支撑阿芙拉型油轮租金价格的气力已经消失,黑海至地中海TD6航线135,000吨油轮租金价格下跌2点至WS60点(负等价期租租金价格提升至约负6,300美元/天)。由于仓位较满、需求较少,巴士拉港口至地中海TD23航线140,000吨油轮租金价格下跌2.5点,收报WS30点。
大西洋板块一些航线表现不够亮眼,欧洲大陆至西非TC16航线LR1油轮租金价格持平于WS80点左右,TC19航线MR油轮租金价格上涨2点至WS120点左右,另有传言称英国石油公司(BP)以WS125的价格租进了TC19航线MR油轮。美湾至巴西TC18航线租金价格上涨约7点至WS135点,有租家以这一租金水平租进了阿根廷开往艾纳日(Ainazi)市的油轮。开往欧洲大陆的TC14航线租金价格跳涨超过15点至WS93点左右,等价期租租金接近不亏不盈。欧洲大陆至美湾TC2航线MR油轮租金价格略微上涨2点多,收报约WS112点,有消息称壳牌(Shell)以WS112.5点的租金价格租进了此航线油轮。跨地中海航线TC6灵便型油轮租金价格下跌几点至不到WS120点,等价期租租金接近1,000美元/天。北海至欧洲大陆TC9航线租金价格则持平于WS120点。地中海至远东地区TC15航线LR2油轮租金价格下跌177.5万美元,相较上上周下跌超过10万美元。有消息称,有交易方以170万美元的租金价格签订了租船合同。
地中海市场上周见顶,开始逐渐下跌。杰伊汉港至拉瓦拉港TD19航线80,000吨油轮上周租金价格下跌16-17点,收报WS87.5点(等价期租租金约1,500美元/天)。北欧市场租金价格也出现了下跌。跨北海地区TD7航线80,000吨油轮租金价格下跌12.5点,收报WS100-102.5点左右(等价期租租金约375美元/天)。波罗的海至英国-欧洲大陆TD17航线100,000吨油轮情况相似,租金价格下跌13点至WS70点(等价期租租金约3,000美元/天)。
上周大部分地区依然表现积极,但美湾地区由于新询盘有限,乐观情绪相较其他地区有所减弱。亚洲地区始航的船舶周初开盘表现强劲,有消息称该地区租金价格趋于稳定,徘徊于最近成交的价格。定期期租业务较少,但租金价格保持在良好水平。一艘61,000载重吨的船舶从东南亚始航,租期一年,以29,000美元的租金价格成交。一艘58,000载重吨的船舶从地中海始航,在大西洋板块还船,租期中等,以近40,000美元的租金价格成交。南美东海岸开往中国的极限灵便型船舶租金价格达25,000美元左右,另加约150万空放补助。市场对地中海地区始航的船舶需求更加强劲。一艘50,000载重吨的船舶从希腊始航,空运报价
海运价格,开往美国东海岸,以略高于30,000美元的租金价格成交。亚洲地区始航的船舶方面,一艘63,000载重吨的船舶从新加坡始航,经印度尼西亚往返,以略低于40,000美元的租金价格成交。印度洋地区始航的船舶方面,一艘极限灵便型船舶从阿拉伯湾始航,包含2-3个载货航程,在阿拉伯湾-印度西海岸地区还船,以45,000美元的租金价格成交。
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