前6个月，船舶交易超过8500万载重吨，比往年同期增长131%，比往年下半年增长31%，是长期趋势的两倍多。

　　很多船东犹豫未定，由于担心成熟的绿色技术而不愿订购新船，这已引发今年迄今为止二手船吨位购买量持续创历史新高。

　　“今年迄今为止，全球船舶交易数目是以往的两倍多。”

　　Clarksons的分析还警告称，钢铁价格和货币走势可能会使船厂在下半年获得类似的订单变得更加困难。

　　行业机构最新调查显示，今年将有多达8%的全球船队易手，这对航运业来说是创纪录的一年。

　　Clarksons猜测，按照这种交易速度，到2021年年底，大约8%的船队将改变所有权。其中，海运报价 国际快递，中国和希腊船东在某种程度上是今年迄今为止最积极的船舶买家。

　　近日，Clarksons研究服务公司提供了一份航运业的半年报告，根据这份报告，跨行业克拉克海指数(cross-sector Clark SeaIndex)上半年均匀天天20717美元，这是该指数自2008年以来表现最强劲的六个月。

　　鉴于市场泡沫，最乐观的船东纷纷涌进新船订单，Clarksons通过对船厂的调查，发现船厂记录了自2014年以来最繁忙的6个月，国际货运 空运价格，超过了2020年全年的订单。