根据法国多年能源计划(PPE)，到2028年法国将实现高达6.2GW的底部固定式和浮动式海上风电装机收留量。相比于英国、荷兰、比利时等邻国大力推进海上风电的态势，现有阻碍明显延误了法国海上风电开发。

　　比利时副首相将这种行为比喻为“邻居在你家车库前种了一棵树”。不过，比利时方并不是要求取消该项目，而是要求其搬到距海岸17公里的地方。

　　此前，跨境铁路 国际物流，本号跟踪报道了法国圣布里厄(Saint-Brieuc)海上风电场两次遭捕捞扇贝的渔民的围攻、抗议。境内挑战还未解决，就又面临邻国起诉，可谓“内忧外患”。

　　比利时方面以为，比利时应当参与该风电场的选址，但法国错误地将应在欧洲范围内协调的事宜转化为内部题目，而没有征求比利时的意见。

　　近日，比利时表示，将就法国敦刻尔克(Dunkirk)海上风电项目对法国提起诉讼，原因是这个由46台风机(600MW)组成的海上风电场位于法国西北海岸敦刻尔克11公里处，毗邻比利时边境，离海岸太近，干扰了比利时与英国之间的航线。

　　2019年，法国政府将敦刻尔克风电场的建设权授予给由法国电力团体EDF牵头的Eoliennes en Mer de Dunkerque (EMD) 联合体。风电场预计于2026年投运。

　　欧洲风能协会WindEurope表示：“敦刻尔克海上风电场事件展现了海洋空间规划的重要性。随着海上风电的发展，海上风电场将越来越多地成为‘混合’海上风电场，连接到多个国家，并将电力输送至多个地点，这使海上空间规划的国际协调成为关键。”

　　比利时北海部长Vincent van Quickenborne控诉，法国政府无视比利时提出的“将该项目选址在更远海域”的请求。他表示：“基于各种法律建议，我们无论如何都将阻止项目在此落地，铁路运输 上海空运，并立即向里尔市和欧盟法院提起诉讼。”