据《日经新闻》报道，日本造船厂川崎重工将把液化自然气油轮的大部分生产程序转移到中国，以降低本钱、进步利润，更好地与韩国和中国的对手竞争。

　　《日经新闻》先容，目前，空运报价 海运价格，川崎重工在日本西部香川县的坂出船厂建造液化自然气油轮。川崎重工计划在2030年之前，将油轮大部分的制造程序，包括某些核心部件如引擎，都转移到中国江苏的南通中远川崎船舶工程有限公司(简称NACKS)。船体建好后，再送到坂出船厂装配由川崎重工神户工厂制造的发动机，并交付客户。

　　《日经新闻》提到，近年来，全球造船业经历了重大重组。2019年10月，中国船舶(15.830, -0.01, -0.06%)产业团体有限公司(简称“中国船舶”)与中国船舶重工团体有限公司(简称“中船重工”)正式合并重组为中国船舶团体，成为全球顶尖的船舶制造商之一;韩国现代重工团体也正在进行与韩国“三巨头”造船企业之一——大宇造船并购的流程。

　　《日经新闻》称，川崎重工计划在2023年3月之前向客户交付7艘液化自然气油轮，此外没有其他未完成的订单。此外，川崎重工还计划在2024年3月前完成两艘潜艇的建造，目前不清楚该公司能否还能赢得潜艇的新合同，中国和韩国公司在这一领域的竞争日益激烈。

　　据先容，NACKS是中国远洋运输(团体)总公司(简称COSCO)与川崎重工合资兴建的大型造船企业，公司于1995年底成立，1999年正式运营。将液化自然气油轮的大部分制造工作交给NACKS后，川崎重工将把重心转移到氢燃料领域，重点建造液氢运输船和其他与氢相关的业务。