《方案》明确，国家发展改革委将会同有关方面加强对已纳进年度建设名单的国家物流关键建设运行情况动态监测和评估，推动完善关键培育和发展工作协调机制，统筹推进关键布局建设工作。同时，山东物流 ，跨境铁路 国际物流，跨境铁路 国际物流，结合实际适时调整优化国家物流关键承载城市布局，重点补齐内陆地区关键短板，优化沿海地区关键布局，推动国家物流关键网络区域均衡布局。

据国家发改委网站消息，近日，国家发改委印发《国家物流关键网络建设实施方案 ( 2021-2025 年 ) 》 ( 以下简称《方案》 ) 。其中明确，围绕加快健全国家物流关键网络，按照 " 成熟一个、落地一个 " 原则，稳步推进 120 个左右国家物流关键布局建设。

《方案》要求，各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委要会同相关部分指导国家物流关键承载城市人民政府对照《国家物流关键布局和建设规划》要求，加大国家物流关键培育力度，科学编制国家物流关键建设方案，及时择优遴选各方面条件较为成熟的物流关键参与申报 ( 每年 5 月 31 日前报送国家发展改革委，其中 2021 年申报截止时间为 8 月 20 日 ) 。同时，协调推动国家物流关键相关政策落实，不中断优化关键建设发展环境，加大政策支持力度。

《方案》指出，" 十四五 " 期间将聚焦打造 " 通道 + 关键 + 网络 " 现代物流运行体系。一方面，围绕推动存量国家物流关键高质量发展，武汉物流网 ，整合优化存量物流设施，强化多式联运组织能力，促进国家物流关键互联成网，推动完善以国家物流关键为支撑的 " 轴辐式 " 物流服务体系；培育发展关键经济通道经济，打造经济和产业发展走廊。另一方面，围绕加快健全国家物流关键网络，按照 " 成熟一个、落地一个 " 原则，稳步推进 120 个左右国家物流关键布局建设；支持城市群内国家物流关键共建共享共用和一体化衔接，强化都市圈物流网点体系与国家物流关键网络有机衔接、协同联动。