7月6日，阳明海运公布5月自结获利，单月税后净利润为新台币105.23亿元（约合人民币24.32亿元），年增15242.56%，月增18.68%，相当于天天盈利新台币3.39亿元（约合人民币0.78亿元）。

　　累计4-5月阳明海运税后净利润达新台币193.9亿元（约合人民币44.82亿元），接近一季度获利的80%。考虑到运价从6月开始大幅上扬、加上各类附加费逐项加征，预计6月阳明海运营收将比5月增长20%，国际货运 空运价格，带动二季度获利优于预期，续写单季获利新高纪录。

　　中长期而言，由于国际环保法规日趋严格，给造船带来不确定性，即使目前集运公司因获利好转而大批量订船，预计最快也要到2023年才能交付运营。因此，就算未来缺箱效应有所缓解，集运公司应该不至于再陷进亏损窘境。

　　阳明海运5月业绩亮眼，获利冲破新台币百亿元。

　　业内人士指出，进进三季度传统旺季后，集运市场有看节节攀高，从供给面来看，集装箱船闲置率一路下滑，目前闲置率仅为1%，铁路运输 上海空运，接近历史新低的0.8%，表明市场短期潜伏释出运力有限。