反观其他领域，互联网让零售从线下走到线上线下的交融，诞生了阿里、美团、京东、拼多多等巨头；在制造领域，新一代信息技术与制造业的深度融合推动我国从制造大国迈向制造强国，国际物流，全球领先的超级制造企业无一不是技术驱动。没有一个行业不是在技术创新中走向变革。

未来，大型物流企业之间的竞争最后会变成技术和数据的竞争。中国公路货运在自动化智能化的改造下会呈现出什么样的形态？嬴彻科技将如何通过自动驾驶技术催生超级网络的诞生？我们拭目以待！

这两款车型分别是由嬴彻科技与东风商用车、中国重汽联合开发，搭载嬴彻轩辕自动驾驶系统，是全球最早的量产型自动驾驶重卡。

越来越多卡车司机和卡嫂们以更立体的形象通过直播平台出现在了公众视野，但除了看到他们正能量努力生活的身影和多姿多彩的才艺展示，他们的各种遭遇更值得被关注。例如，由于疲惫驾驶而发生意外事故的情况屡见不鲜；众多司机因常年奔波在外而被胃病、颈椎病等困扰；由于驾驶不规范而被罚款、扣分.......

全栈自研的嬴彻轩辕自动驾驶系统在今年3月发布后，其核心算法和软件加速升级。嬴彻精准语义分割3D感知技术，通过“非对称3位神经网络模块算法”，实现即使在遮挡或是稀疏点云输进的情况下也能正确辨别驾驶场景下的小物体，该技术获得SmenticKITTY榜单第一。 嬴彻针对重卡的节油算法（FEAD）也在更多车型和更多道路上得到验证。

嬴彻科技CEO马喆人表示，自动驾驶是变革性的技术，铁路运输 上海空运，99%以上的时间和里程由计算机控制而非司机，影响整个产业效率的驾驶行为将通过软件来实现，这会让整个产业的运作方式发生本质性的变化。“可以想象，物流企业管1千个司机是很有挑战的事，但假如货运的过程变的高度自动化，那管1万个甚至几万个货运机器人却是非常符合业内对产业的想象。”换句话说，相当于在运输领域里，把过往碎片化的人工驾驶，通过科技变成了大规模的智能化的大生产方式，进而形成一个更高效、更便宜、更灵活的运输网络，这实际是对一个行业的巨大重构。

以保证实际使用过程中的安全性和可靠性为出发点，嬴彻科技持续推进自动驾驶车辆在各种极端环境中的测试。继完成冬季黑河冷区测试，嬴彻量产样车目前已完成加速耐久测试，并即将开展海南高温耐久测试。2021年5月，嬴彻获得国内首个重卡自动驾驶领域的最高级别ISO26262 ASIL D功能安全流程认证。