Rystad Energy能源服务研究分析师 Aleksander Erstad称，目前正在建造的FPSO数目超过20艘，其中1艘可能在今年投产。今明两年的新增订单将使FPSO手持订单数目增加一倍，确保制造商在未来几年内保持工作量饱和。

Rystad Energy表示，由于在往年市场低迷后，资金仍将紧张，油气生产商将寻找最具本钱效益的船厂建造新设施。建造本钱取决于各国的具体情况，如工资、生产率和原材料本钱。Rystad Energy将亚洲主要船厂的船体建造本钱进行了比较，发现中国船厂在本钱方面最具竞争力，价格比日本船厂低30%。但就生产率而言，中国船厂远不如新加坡、日本和韩国，在亚洲四国中最低，依然没有上风。
Rystad Energy指出，这表明尽管发生了疫情，但FPSO订单活动已经开始卷土重来。预计今年年底之前将敲定的4份FPSO新订单，包括巴西Mero 4和Parque das Baleias项目，马来西亚Limbayong项目以及中国的流花11-1项目。此外，空运报价 海运价格，2022年预计还将有10艘FPSO新订单。
此外，中海油考虑建造一座圆筒形FPSO，空运报价 海运价格，用于流花11-1和流花1-4油田的再开发。Rystad Energy透露，这艘FPSO将在中国国内船厂建造，可能涉及海油工程、中远海运重工和中集来福士。
Rystad Energy在往年年底预计海上油气投资将从2021年开始反弹，未来的大部分油气活动将是深水项目，其中FPSO开发项目将在2021年至2025年授出的合同中占近40%。

近年来，中国船企在FPSO市场上迅速崛起，包括中远海运重工、外高桥造船、大船团体、招商产业、海油工程等在内的中国船企正在拓展FPSO项目的EPCI总包能力。据悉，目前在建20艘FPSO订单中有17艘的部分或全部由中国船厂建造。新加坡保第二，至少部分参与了两个项目。韩国船厂只有一份FPSO合同正在进行中。20艘FPSO 中的6艘处于完成的最后阶段，计划在未来12个月内交付。七艘计划在2022年完工。另外7是正在建造，计划在2023到2024年交付。


马来西亚国油（Petronas）则在评估Limbayong FPSO的投标，合同有看在今年年底前签署。参与投标的承包商包括Yinson、MISC、Sabah International Petroleum、以及由Bumi Armada、MTC和Shapoorji Pallonji组建的同盟。

返回首页

20艘订单！FPSO市场正在迅速复苏中国船厂有戏

2021年07月13日 10时 国际船舶网