来源：劳氏日报

　　Alphaliner表示，2021年上半年，运营商、非经营性船东、投资银行和租赁公司都在全力建造集装箱船，在中国、韩国和日本的造船厂签订的订单超过300艘，运力达到290万TEU，占现有2450万TEU总运力的11.8%。

　　此外，不中断上涨的钢铁价格和强劲的新造船需求，可能很快将限制订单的进一步增长。在过往的6个月里，新造船的价格已经上涨了15%，这意味着超大型集装箱船的本钱增加了2000万美元。

　　假如大量未确认的订单终极完成，全球集装箱船订单数目占现有船队的比例将升至24%左右，有可能高达25%，这有可能引发市场过热，终极导致运力供给过剩。

　　若加上2020年下半年的订单，空运报价 海运价格，手持订单达到490万TEU，占现有船队的比例从一年前的9.4%翻了一番，达到19.9%。目前，市场上流传的正在敲定的订单数目也不少。倘若这些订单终极成真，集装箱船订单量还将增加100万TEU，这将使占比提升至24%左右。Alphaliner预计，当订单量占比达到25%后，空运报价 海运价格，运营商和船东会表现出一定程度的克制。