第二季度业绩摘要

　　·第三季度运营现金流为19亿美元，空运报价 海运价格，自由现金流为15亿美元，调整后自由现金流为1.95亿美元。

　　·运营总支出比2019年第二季度减少41亿美元，已经包含“薪资支持计划”追加救助金（PSP2及PSP3）15亿美元。调整后总运营支出比2019年第二季度减少33亿美元，降幅为32%，主要因素为PSP带来的收益、以及第三方炼油厂销售收进。

　　·调整后税前亏损8.81亿美元，不包括美国政府“薪资支持计划”追加救助金（PSP2及PSP3）15亿美元，以及对于自身投资的市值调整。

　　达美航空首席执行官Ed Bastian表示：“达美航空拥有业界最棒的员工团队及最佳的运营表现，加之航班需求量正在加速增长，我们在第二季度取得诸多重要突破：六月份税前利润稳固；第二季度实现正向自由现金流；达美品牌荣登君迪（J.D.Power）航企榜单榜首。展看未来，国际物流，达美航空将继续发挥我们与众不同的品牌气力、依托强劲的竞争上风，努力在2021年下半年实现可持续盈利，并创造长期价值。”

　　·调整后运营收进为63亿美元（其中不包括炼油厂收进），比2021年第一季度增加76%，与2019年同期相比，在可销售运力下降39%的情况下，营业收进下降49%。

　　·截至第二季度末，公司的现金流为178亿美元，包括现金、现金等价物、短期投资及未提取的循环信贷额度。总债务及融资租赁债务为291亿美元，调整后净债务为183亿美元。

　　机队扩收留

　　Ed Bastian还表示：“美国国内的休闲出行已全面恢复至2019年的水平，商务及国际出行也正呈现令人鼓舞的恢复迹象。随着复苏势头不中断走强，达美航空正在投资投进，以加强我们业已领先的运营。我们正在适时扩大机队，以谨慎的资本投进的方式，为2022年及以后加速运力恢复提供充分的灵活性。”

　　民航资源网2021年7月16日消息：美国达美航空公司今天发布2021年第二季度财报和第三季度展看。2021年第二季度基于美国通用会计准则（GAAP）的销售额为71亿美元，税前利润7.76亿美元，合每股收益1.02美元。随着需求不中断回升，达美航空六月份税前利润稳固，并已公布适时新增7排挤客A350及29架波音737-900ER客机，同时加速招新，扩大员工团队。

　　达美航空近日公布将新增36架客机，包括租用7排挤客A350客机、购进29架二手波音737-900ER客机。此前，达美航空曾于4月公布增购25排挤客A321neo客机。新增的A350及737-900ER客机将在未来24个月内投进运营，但最早不早于2022年夏季。达美此次增加新飞机，是其机队升级换代战略的一部分。通过更换掉燃油效率较低的旧机型，达美航空未来的每座位英里本钱将得到进一步优化。