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 海运新闻     |      2021-07-21 10:19

变身集装箱船!“中远海运荣耀”轮宁波船山港首次完成装船作业

2021年07月20日 10时 国际船舶网

同时,浙江省海港团体梅东公司党委将此次任务作为党史学习教育“三为”专题实践活动的内收留之一,组织党员先锋模范岗研究攻克作业难点,制定《“散改集”多用途船桥吊专项作业及工艺流程》,国际货运 空运价格,并对本次作业相关岗位职员开展工前教育培训。经过共同努力,终极“中远海运荣耀”轮在计划时间内完工离泊。

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据了解,“中远海运荣耀”轮是大连中远海运重工有限公司为中远海运特运建造的62000吨多用途纸浆船系列船的第10艘。于往年12月21日交付。该系列船是为进一步助力中远海运特运进军主流纸浆运输市场,打造一流纸浆船队,服务国家纸业战略发展而量身定制的新船型。

由于该轮船体积载结构与标准集装箱船存在较大差异,且舱内缺少集装箱配套固定设施,国际物流,需要码头方提供细致的集装箱绑扎服务。接到任务后,梅东公司为保证舱内绑扎作业满足客户要求,秉持优质服务理念,坚持以“质量”为核心,积极克服疫情防控及夏日高温带来的影响,专班职员上船作业,确保整体装船作业顺利流畅。

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你没看错,散货船也能装载集装箱,这一幕就发生在宁波船山港梅山港区。7月18日7时45分,由多用途纸浆船改为集装箱船的“中远海运荣耀”轮在完成841标准箱作业后,驶离宁波船山港梅山港区集装箱码头,完成了“散改集”后在宁波船山港的首次作业。


往年以来,受新冠肺炎疫情影响,集装箱运力出现短缺、集装箱运费不中断上涨,一些航运企业着手通过改造现有散、杂货船等方式增加集装箱运力。本次靠泊的“中远海运荣耀”轮原本为载重62000吨多用途纸浆船,长201.8米、宽32.26米、型深19.3米,舱面配有4台自卸设备。交付前夕,船舶运营方因接到集装箱运输业务,对该轮进行了集装箱装载运输功能性改造,在6个货舱内安装了集装箱衬垫和集装箱锁具。

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