这一说法与之前他的表态大相径庭。此前5月，国际物流，Akbar Al Baker在接受Simple Flying采访时承认，购买A380可能是该航空公司犯下的最大错误。他表示A380在2002年推出时还不错。但拥有大量A380的航司将受到两个方面的影响，一个是运营本钱，其次对碳排放比较在意的乘客会避免乘坐A380。

　　民航资源网2021年7月22日消息：昨日，卡塔尔航空CEO Akbar AI Baker在接受采访时表示，A380有可能再度重返蓝天，不过可能性不会太大。他表示，最多会恢复运营10架A380机队中的5架。

　　据ch-aviation.com的数据显示，卡航一排挤客A380的均匀市值为5791万美元，而机队总市值为5.7912亿美元。

　　卡塔尔航空A380均匀机龄只有5.9年，有些还不到4年，国际物流，提前退役对航空公司来说是一笔昂贵的支出。卡塔尔航空最初在2001年订购了2架A380，在2007年巴黎航展上又订购了3架，在2011年迪拜航展上又订购了5架。