图：大兴机场启用E指廊 摄影/汪洋

　　图：大兴机场启用E指廊，用于保障国内航班 摄影/汪洋

　　此次E指廊改做国内航班的近机位登机口共16个，分别为E81-E88、E90-E97。出港旅客可通过国内混流区专用进口进进E指廊候机区候机。为做好相关保障工作，大兴机场在旅客流程各关键区域设置了明显标识指引、引导工作职员及指廊管家，旅客可全程安心伺机。

　　值得一提的是，在E指廊抵离的国内航班旅客，不仅可以享受丰富的购物及用餐服务，还可以体验E指廊专属福利，打卡中国园和国家博物馆“文化中国”长廊展品，感受中国传统文化魅力。

　　图：大兴机场E指廊登机口提示卡 摄影/汪洋

　　后续，大兴机场将持续关注E指廊国内航班保障情况，优化完善沿途设备设施，提供更完备的候机服务，实践“爱人如己、爱己达人”真情服务，让每一位旅客“乘兴而来、尽兴而回”。同时，大兴机场将恢复国际航班使用功能方案一并纳进此次改造规划中，确保大兴机场国际航班复航前快速恢复相关功能，及时响应国际运行保障需求。

　　大兴机场运行治理部业务经理杨宇先容，调整后，从航班靠桥情况看，预计大兴机场均匀天天可增加80架次航班靠桥，整体靠桥率预计可提升约11.33%；从旅客服务品质来看，跨境铁路 国际物流，E指廊国内出港航班与原远机位出港航班比较，可明显节省旅客时间。

　　图：乘坐南航CZ6111次航班的旅客在E83登机口登机 摄影/汪洋

　　E指廊启用后，大兴机场可用廊桥机位将达74个，本航季始发航班靠桥率可提升至70%左右（含拖曳）。在当前的时刻结构下，可保证过站航班100%靠桥，且基本可以覆盖国际航班恢复前的所有航季。在始发航班方面，将按照南航、东/上航在大兴机场过夜停靠飞机数目比例分配E指廊资源。在过站航班方面，充分发挥E指廊独特的中间区位上风，将优先安排跨区运行的经停航班使用，减少飞机滑行时长。

　　图：旅客在工作职员指引下进进E指廊 摄影/汪洋

　　为让旅客出行多靠廊桥、少坐摆渡车，自7月23日起，大兴机场启用E指廊登机桥资源用于保障国内航班，进一步提升国际航班停运后大兴机场航站楼运营资源使用效率。

　　为尽量优化E指廊旅客出发流程，缩短旅客步行时间，大兴机场对旅客动线进行了五轮优化升级。“我们完成了700余处标识优化、信息系统升级、航班演练及安全服务评估等预备工作，还为旅客特别制作了出行提示卡。”大兴机场航站楼治理部主管王辉说。