根据证券市场猜测
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海运新闻 | 2021-07-24 19:51
截至目前,韩国造船海洋今年已获得总价值约152亿美元的新船订单,逾额完成其年度接单149亿美元的目标。大宇造船海洋和三星重工也表现不俗,分别已完成其年度接单目标的80%和71%,国际货运
空运价格,但业界估计,2家船企将同样由于船板价格上涨在今年第二季度营收亏损。
根据报道,韩国造船海洋第二季度销售额为3.79万亿韩元,同比下降3.3%,其中营收亏损达8973亿韩元,而往年同期的营收利润为929亿韩元。“巨大的净亏损和营收亏损主要是船板价格飞涨导致本钱增加造成。”韩国造船海洋表示。
来源:biz.chosun.com
值得留意的是,韩国造船海洋还表示,21日当天收到了来自韩国造船部分约8960亿韩元的补贴。报道称,根据证券市场猜测,为应对船板价格飞涨,预计提供给韩国造船海洋、大宇造船海洋以及三星重工三大韩国造船巨头的补充预备金将达1.6万亿韩元。

据韩联社报道,7月21日,韩国现代重工团体的造船业务控股公司韩国造船海洋表示,尽管已逾额完成接单目标,但由于船板价格上涨、本钱增加,该公司今年第二季度转盈为亏,净亏损达7221亿韩元(约合6.267亿美元),往年同期净利润为4亿韩元。
原标题:单季亏损超6亿美元!都怪......
同日,韩国造船海洋旗下现代尾浦造船公布,该公司第二季度净亏损1469亿韩元(约合1.275亿美元),往年同期净利润为32亿韩元。现代尾浦造船在今年第二季度的销售额为7226亿韩元,同比下降0.2%,海运报价
国际快递,其中营收亏损1922亿韩元,往年同期营收利润为122亿韩元。
韩国造船海洋单季亏损超6亿美元 “都怪涨价”!
2021年07月23日 10时 中国船舶报
另据韩联社消息,韩国钢铁生产商浦项制铁于7月22日公布,该公司今年第二季度净利润达1.81万亿韩元(约合16亿美元),同比增长1710%。浦项制铁在第二季度的销售额为18.29万亿韩元,其中营收利润同比增长1194.1%至2.2万亿韩元。
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来源:econotimes.com

报道以为,铁矿石供不应求、价格上涨是导致船板价格上涨的主要原因,今年下半年有看通过增加生产和进口实现供需平衡,船板价格也将保持稳定,船企的营收状况在下半年有看改善。与此同时,由于船企通常以重尾合同的形式签署新船订单,即通过收取低预支款和高交付款的形式减轻船东负担和压力,因此,今年第二季度的营收状况主要体现了2019年~2020年的接单业绩。