Tufton寻找投资目标，称航运业开启“多年上升期”

2021年07月26日 10时 航运界

航运界网消息，伦敦上市的基金公司Tufton Oceanic Assets正寻求在核心板块追加投资，而当此时，该公司发布了一份航运业看涨公告——Tufton Investment Management治理下的该船舶基金称，该行业正处于“多年上升周期的早期阶段”。Tufton Oceanic承诺，将在油轮、散货船和集装箱船等各板块持续进行资金周转。


Tufton Oceanic还表示，跨境铁路 国际物流，由于市场上运力争夺激烈，这一季度期间，10年船龄的集装箱船基准价上浮了70%。

另据航运界网了解，Tufton Oceanic第二季度的股息为0.01875美元/股。受业绩强劲和投资组合收益率进步的鼓舞，董事会从第三季度开始将年终股息的目标从0.075美元/股上调至0.08美元/股。
收益缩水
本季度，Tufton Oceanic出售了两艘灵便型散装船，回报率“大大超过目标”，还增加了散货船和油轮各一条。目前，该公司船队的均匀租期为2.3年，截至6月30日，船舶营运利润为0.028美元/股。

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Tufton Oceanic表示：“尽管目前油轮收益低于其他板块，铁路运输 上海空运，但这一板块提供了更高的资本增值潜力。”

据Tufton Oceanic最新季度数据显示，截至6月30日，公司资产净值为3.1265亿美元，净资产回报率达11.7%，这得益于集装箱船和散货船价格的强势增长。该公司指出，这两个板块潜伏需求强劲，以致引发塞港。
该公司补充称：“集装箱船价值与定期租金挂钩，这一本钱不中断上升，导致收益缩水。”不过，该基金公司下21艘船的投资组合整体收益率已上升至14.2%。Tufton Oceanic称：“2021年下半年，港口拥堵可能减轻，需求增长或将放缓。尽管如此，在此期间预计船队增长有限，这表明当前集运市场的现状，远高于2019年均匀水平。”
该公司以为，全球石油需求可能要到2022年才会超过2019年的水平，因此，油轮仍将保持疲软。当前油轮市场疲弱之势盛行，不过好在，该团体的6艘成品油油轮在此之前都签订了长期租约。