重庆：“一带一路”与长江的时代交响

2021年07月26日 13时 新华逐日电讯

疫情期间，全球供给链面临中断裂风险。全国发往欧洲的国际邮件一度大量积存。重庆与中国邮政、海关总署合作，率先为疏运积存国际邮件开辟出一条新通道。往年4月3日，全国首列国际邮包专列在重庆发车，并在疫情期间持续运行。
习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上的重要讲话中夸大，推动构建人类命运共同体，国际货运 空运价格，推动共建“一带一路”高质量发展，以中国的新发展为世界提供新机遇。

当时，深居内陆腹地的重庆，产品出口不得不“西辕东辙”，向东经沿海地区“漂洋过海”；要么通过空运，于是“豆腐等成了豆腐乳”或“豆腐运出了肉价钱”，投资者看而却步。
如今在世界版图上，多条国际物流大通道在重庆交汇——
在这里，“一带一路”与长江“牵手”

支援“一带一路”沿线国家抗击疫情，助推全球经济复苏，重庆作为关键城市发挥着越来越重要的作用。扎实推进新一轮开放合作，要以共建“一带一路”为引领，协同推动开放通道、开放平台、开放环境等建设。开放的空间决定发展的空间，开放的程度决定发展的高度。只要不满足现状，勇于实践创新，以改革促进开放、以开放倒逼改革，重庆必将在拥抱世界过程中创造新的发展机遇，在新的赶考路上争取更大的光荣。

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万里长江，在重庆与嘉陵江交汇后，冲破重重大山，一路奔流进海。突破阻隔、敞开胸襟，恰似重庆这座山城拥抱世界的姿态。


困则思变——重庆将思维和视野向西投射，中国首条中欧班列线路“渝新欧”应运而生，将重庆与欧洲的时空间隔从40多天缩短至15天左右。
对于全球着名的福特公司来说，重庆已成为其在美国之外最重要的生产基地之一。“公司需要在全球采购汽车零部件，重庆提供了便捷安全的物流通道。”长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非说。


在三一团体的规划中，落户重庆既能向西拓展中亚、欧洲市场，又能向南开发东南亚、南亚市场，还能依托长江兼顾国内市场。
“由于重庆既是‘一带一路’重点地区，也是长江经济带中心城市。”三一团体西南公司总经理李兵直言。
当前国内外环境的深刻变化，既带来一系列机遇，也带来一系列新挑战。重庆开放实践证实，取得对外开放的新突破，谋求经济社会的新发展，必须创新理念，创新思路。一座内陆城市的开放之路，需要更为刻骨的革新。“一带一路”指引着“走出往”的方向，必须不中断打破常规、砥砺前行，才能从更广阔的时空坐标，探索出一条撬动内陆开放的创新之路。

2020年，是52岁的江彤最自豪的一年。作为中国铁路成都局团体公司重庆机务段电力机车司机，他值乘的中欧班列上，有不少支援欧洲的防疫物资。
开放，既是重庆的选择，也是世界的新机遇。
最新统计数据显示，今年上半年重庆外贸进出口总值3766亿元，再创历史新高，较往年同期增长37.6%，比同期全国整体增速高10.6个百分点。




这是中欧班列开行的首趟奥迪进口保税整车专列。进口整车以往多走海运，这次为何选择陆路？

欧洲的汽车、奶粉等搭乘中欧班列抵达果园港，再沿长江分拨至全国各地；东南亚的服装、皮鞋等从西部陆海新通道运至重庆，再经长江转运上海，或乘中欧班列前往欧洲……
重庆果园港

“中欧班列帮我们克服了违约风险，往年公司共通过中欧班列发运1000个集装箱，同比上涨200%。”华硕电脑西南区品牌总监路宏说，受全球居家办公、在线学习需求影响，疫情期间华硕电脑出货量爆发式增长，但空运、海运受阻，中欧班列解了燃眉之急。
“习近平总书记‘七一’重要讲话鼓舞人心、催人奋进，我们将进一步统筹推进开放通道、开放平台、开放口岸、开放主体、开放环境建设，提升重庆国际化水平，努力推动内陆开放高地建设再上新台阶。”重庆市商务委主任张智奎说。


不是被动承接沿海产业转移，而是充分发挥区位上风，积极探索、主动作为，重庆抢占“一带一路”、长江经济带强大“风口”积厚成势，看似偶然、实则必然。在发展开放型经济中发挥比较上风，引进各种要素和资源，是重庆的“制胜秘诀”之一。当前，重庆开始深度参与国际产业分工体系调整和全球产业链、供给链、价值链重塑，利用两个市场、两种资源打造产业高地，山城“登高看远”，远景可期。