美国部分机场出现燃油短缺，未来航空业可能出现一种少见场景：部分民航飞机在腾飞时不得不携带更多航油，以支援那些出现燃油短缺的机场。

　　内华达州州长史蒂夫西索拉克（Steve Sisolak）及几位官员上周六表示，他们正在解决该州雷诺塔荷国际机场（Reno-Tahoe International Airport）的燃油短缺题目。

　　美国蒙大拿州博兹曼黄石国际机场表示，本月早些时候，该机场的燃料输送延误了大约半天，这导致当天近五分之一的航班中中断。

　　不过，由于职员短缺，导致了部分航班被迫取消。上个月，海运报价 国际快递，美国航空公布7月上半月取消了近950次航班。航空业的用工情况并未和旅游需求同步回回。

　　由于缺少卡车司机、卡车及燃料供给，正冲击着美国国内供给链，一些机场出现燃油短缺或供给延误。美国航空公司提到，计划让一些飞机携带更多的燃油进进那些受燃油短缺影响的机场。

　　达美航空(Delta AirLines)发言人说，该公司在西部一些较小的机场碰到了燃油交付延误题目，但还没有因此出现运营题目。西南航空(Southwest Airlines)的一位发言人说，该公司没有因燃油题目而出现任何业务中中断。

　　固然航空业在这场全球疫情危机遭受严重打击，但大型航空公司正在享受经济复苏红利，达美等航司今年第二季度已实现扭亏为盈。然而美国航空公司周一表示，该公司正面临燃油短缺的题目，这也意味着它们不得不减少航班。

　　正值国内休闲旅行需求激增期间，燃料供给题目忽然出现，美国航空公司高管表示，航空旅游需求已接近或高于2019年的水平。很多国际目的地需要新冠检测或疫苗接种证实才能进境或者完全不对游客开放。这推动了今年夏天对美国国内旅行的需求，特别是飞往户外旅游景点四周小型机场的航班。

　　航空业复苏还存在“挑战”

　　近几个月来，随着经济重新开放，美国供给链体系正在受到考验，汽车行业、餐馆、房屋建筑商等各个行业都受到供给短缺的打击。

　　美国航空公司的发言人表示，由于一些中型机场的燃油交付延误，该公司可能不得不增加某些航班的停飞次数，并要求飞行员在可能的情况下尽可能节省燃油。航空燃油交付延误题目已初步影响到美国西部城市，也影响到一部分航空公司。

　　根据博兹曼黄石国际机场数据，上个月有超过223，000名乘客在博兹曼机场登机或下机，创历史新高，比2019年同月增长35%以上。