按照此前公布的转场计划，天府机场将分4个航季完成转场，海运报价 国际快递，今年10月31日进行第二航季转场，日计划航班量约579架次；2022年3月27日开始第三航季转场，日计划航班量约857架次；第四航季即2022年10月30至2023年3月25，将完玉成部航班转场任务，空运报价 海运价格，逐日计划航班量约1138架次。届时，成都天府国际机场将拥有完善的国内干支航线网络布局、建成高效衔接的关键中转网络，国际航线网络覆盖范围和航班密度明显增强，成都国际航空关键的主关键机场地位将进一步凸显。

　　以通航机场为单位，TOP10中，涉及“北、上、广”的机场还有北京首都国际机场，以162架次的航班量排在第七。假如以航点为单位，加上北京大兴国际机场，天府机场进出北京的总航班量达到了232架次。

　　为何到上海、昆明的航班多？这可能与执飞航司有关。从“飞常准”数据来看，目前天府机场进驻运营的8家航空公司中，运行航班量最多的航司是中国东方航空公司。“从开航至7月25日，东航在天府机场共计执行超过700班次。”东航四川分公司生产指挥中心副总经理刘勇说，东航在天府机场开通的航线中，到上海浦东、昆明最多，达到了一天2-3班的密度。

　　过往一月，天府机场航班量经过了“三级跳”：6月27日至29日，仅国航、东航、川航三家航司运行，日航班量为两位数；6月30日，新增5家航司按照计划转场，进场航司达到8家，日航班量翻番，稳定在180架次左右；7月14日，天府机场进步上午干线频次，并新增多条文旅航线，日航班量之后增加到了200余架次。

　　川观新闻记者留意到，宽体机的执飞航班量占比超过10%，其中空客330、波音787出现的频率极高。国内机场宽体机的均匀执飞率在7%左右，长期以来，由于航空市场活跃、时刻紧张等因素，航空公司纷纷采用载客量更多的飞机执飞成都，成都双流国际机场的宽体机执飞率远超国内其他机场，天府机场的宽体机执飞率也再次佐证了成都航空市场的活跃性。超10%的宽体机执飞率，也让82%的均匀客座率“含金量”更高。

　　成都天府国际机场开航投运已整整一个月。以天府机场实际执飞航班为蓝本，7月26日，飞常准、航班管家发布了相应数据。开航“满月”，天府机场哪些航线最热？哪些飞机最常来？大数据里有答案。

　　据“飞常准”统计，6月27日至7月26日，天府机场通航机场中航班量最多的是昆明长水国际机场，航班量达到了442架次；其次是上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场，航班量分别为299架次、245架次，总计544架次。

　　飞哪最多？上海、昆明是热门城市

　　含金量高，均匀客座率82%，超10%由宽体机执飞

　　东航也是天府机场第一航季转场航班量最大的航司。刘勇先容，2021年夏秋季东航在天府机场开通了北京大兴、上海虹桥、上海浦东、杭州、昆明、武汉、南京、宁波、合肥充足公商务及旅游航线，首批转场航线覆盖航点18个。

　　综合数据可以看出，上海、昆明是天府机场飞得最多的城市，北京虽排位第三，但航班量相差大，紧随其后的是厦门、杭州、武汉等。广州白云国际机场总航班量110架次，排位在TOP15以外。

　　航班管家大数据对航班数据进行了细化和统计。数据显示，从6月27日至7月26日，天府机场均匀航班客座率超8成，达到了82%。

　　再看机型。过往一个月，在天府机场腾飞的所有飞机中，空客320是最多的，执飞航班量占比达62%；其次是波音737系列，执飞航班量占比为23%。由于成都航空的进场运营，国产民机ARJ21也频频出现在天府机场上空，执飞航班量占比为3%。

　　从客座率来看，31天中，只有6天客座率低于80%。客座率最低的是开航首日，仅71%；此后客座率就攀上81%并持续数日稳定在80%以上，其中，7月24日客座率达到了87%，为一个月来最高。