就码头业务经营情况而言，今年前6个月，HPHT出口美国和欧洲的货物分别较往年同期增长了33%和28%。得益于此，盐田国际和葵青码头双双实现吞吐量增长。其中，盐田国际吞吐量较往年同期增长21%，葵青码头的吞吐量合计较往年同期增长4%。两者的结果均主要回功于对欧美货物转运的增加。

另外，值得留意的是，今年上半年，HPHT资本支出（CAPEX）为4400万港元（约合566万美元），较往年同期减少85%。回属于基金单位持有人的税后净利润为7.68亿港元（合9874万美元），较往年同期增长262%。中期股息为6.5港仙/股。

HPHT在中国香港和大陆均有码头，包括香港国际货柜码头（Hongkong International Terminals)、中远-国际货柜码头（COSCO-HIT Terminals）、亚洲货柜码头（Asia Container Terminals）以及盐田国际集装箱码头（Yantian International Container Terminals)、惠州国际集装箱码头（Huizhou International Container Terminals），所在地覆盖含香港、深圳、惠州等地在内的中国南海沿岸区域。其中，香港国际、中远-国际和亚洲码头又合称“葵青码头”。

 

HPHT在报告中称，今年上半年，随着全球多国经济从疫情中触底反弹，公司亚洲港口码头的业务活动有所回升，这尤其见于对欧美的货物出口。特别值得一提的是，空运报价 海运价格，今年上半年，全球供给链严重紊乱，且5月至6月初，受突发疫情影响，盐田港甚至曾遭部分停运。这种背景下，取得这一成绩实属不易。
另据航运界网了解，7月26日，Drewry最新发布的Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast 2021/22报告显示，在全球领先的码头运营商排名中，以调整后权益吞吐量计，新加坡国际持续保持第一，2020年完成权益吞吐量5,950万TEU，较上年同期减少1.4%；招商局港口跃升至第二位，权益吞吐量大涨13.4%至4,710万TEU；中远海运2020年集装箱权益吞吐量为4,620万TEU，较2019年下降4.9%；马士基码头、和记黄埔港口、TIL位列第四、第五和第六位。

返回首页

航运界网消息，此前受新冠疫情影响，和记黄埔港口团体（Hutchison Port Holdings，HPH）经营业绩深受重创。近日，HPH上市主体和记港口信托（Hutchison Port Holdings Trust，HPHT）表露了2021年中期财报。
财报显示，2021年前6个月，公司业绩再度回升。从具体数据来看，截至2021年6月30日，HPHT实现港口吞吐量1165万TEU，较往年同期增长13%；营业收进59.92亿港元（约合7.71亿美元），较往年同期增长25%；税后净利润16.33亿港元（约合2.10亿美元），较往年同期大涨141%。
从营业收进的地区贡献来看，2021年上半年，来自大陆地区的创收占总营收的72%，对比往年的66%提升了6%；而来自中国香港地区的收进则占28%，相应减少了6%。

图片来源：Drewry’s Global ContainerTerminal Operators Annual Review and Forecast 2021/22

和记黄埔上半年吞吐量增长13%，净利润翻倍！

2021年07月28日 09时 航运界

公司在财报中预计，2021年下半年，美国和欧洲的经济将持续回升，这有看支撑货物需求增长。不过，供给链紊乱何时得以解决，尚未尘埃落定，这对公司业务而言是一大不确定性。公司码头调配集装箱，海运报价 国际快递，供给链紊乱可能会对此产生消极影响，从而降低公司码头运营效率。但HPHT表示，公司治理层将全力保障码头高效运营，以维持全球供给链稳定。