深圳海关昨日透露，今年以来重点项目“大湾区组合港”马力十足、动能强劲，跨境铁路 国际物流，交出了一份不错的“增量”成绩单。据统计，顺德新港、北滘两条航线运作半年多来吞吐量近1.5万标箱，参与企业数、出口货值不中断增长。目前，顺德两港口超过85%的货柜选择以组合港模式进出口。

据悉，深圳海关将加速“大湾区组合港”模式拓点延线成网，形成大湾区水运“一盘棋”的全局效应，对接全球互联互通大格式，构建具有国际竞争力的粤港澳大湾区现代化通关新模式。

返回首页

2020年11月，首个试点项目“深圳蛇口—顺德新港组合港”正式启动，通过两个直属海关的协同监管，支持大湾区沿海的关键港和内河支线港一体化运营，企业可在支线港口一次性办结通关手续，由驳船运送到关键港口换装大船出海，大幅压缩通关时间和本钱，为港口企业、船公司、生产企业等各物流链上下游参与方带来利好。今年3月，开通“深圳蛇口—顺德北滘”组合港，家电制造业重镇北滘镇企业在“厂门口”就能搭上组合港的“直通车”，实现“广货出海”江海物流无缝衔接。

深圳海关重点项目“大湾区组合港”马力足动能强 半年吞吐量近1.5万标箱

2021年07月28日 10时 深圳特区报

受珠三角水网航道水深、桥梁限高等因素限制，大型国际货轮无法直接驶进珠江水道，海运费，货物须先运至深圳西部港区进行转关。“大湾区组合港”模式让进出口货物直航模式变成可能，珠三角货主可直接对接关键港的大船，码头自主安排港口间的挑唆。招商局港口（华南）营运中心首席执行官刘彬表示，该模式下，港口可以更加灵活地调配资源，大幅进步码头场地和集装箱周转效率，码头的堆存压力得到了有效缓解，有更多的货物吞吐，相当于码头的堆场实现空间上的扩展。
据了解，粤港澳大湾区组合港项目，是深圳海关推进粤港澳大湾区港口建设、促进深圳港加快发展的重点项目。依托区块链、物联网等底层技术，通过海关监管流程优化，实现湾区沿海沿江分属不同关区的港口可共享港口代码组成一个“湾区组合港”，货物在各码头间直接通过水路挑唆，24小时运输不停歇。