Heindel 说：“ITF 支持对任何海事事件相关的因素进行彻底、独立的调查，但是我们担心的是没有对“若潮”号船员进行适度的法律诉讼行为。我们以为“若潮”号船员所经历的待遇侵犯了他们的人权。”

　　一个新的趋势：将海上救援定为刑事犯罪。正如前内政部长马泰奥·萨尔维尼(Matteo Salvini)在意大利所尝试的那样，她提议的新的《国籍和边界法案》对“故意”将寻求庇护者运送到英国的行为施加刑事处罚，可能包括将救援职员运送到英国港口。

　　据 ITF 称，处理“若潮”号事件符合在发生海上事故时“将海员定罪”的令人不安的模式。这一现象引起了国际劳工组织和国际海事组织的关注，Heindel 表示应该向船东追究责任而不是船员。

　　尽管移民部长 Chris Philp 已承诺，该部分无意适用于救生组织真正的海上救援，但并未添加任何语言来为海上救援进行特别说明。

　　Heindel 表示，ITF 及其附属海员工会对毛里求斯当局对“若潮”号船员的待遇表示担忧 。在“若潮”号搁浅后，船长 Sunil Kumar Nandeshwar 和大副Tilakaratna Subodha 被捕。2020 年 8 月，空运报价 海运价格，他们被指控危害安全航行，自被捕后一直被关押在监狱中，不得保释。

　　“我们知道，海员被一些官员视为方便的讨价还价筹码，以努力让船东为缺乏维护等题目引起的海上事故负责。尤其是当一个国家发现难以找到和起诉不负责任的船东时，”海因德尔说。“海员正因此而成为全世界官员利用的目标。”

　　近日，国际运输工人联合会呼吁毛里求斯政府开释一年前因触礁搁浅的散货船“若潮”号(MV Wakashio)的船员。

　　据 ITF 称，其余船员中的大多数被“软禁”在当地的一家酒店，这似乎是为了让他们在未来的审判中作为证人而随时待命。这些船员中的一些人，他们基本上没有受到指控，本已经在“若潮”号上由于船员换班困难工作了超过12 个月，现在又因此不能返回家园，国际货运 空运价格，他们已经离开家人两年多的时间。

　　“根据这项新法律，假如海员救了一个寻求庇护的人，他们将面临终身监禁。”Heindel 说。“在未来几年，世界上因各种因素影响寻求庇护的人数可能会不中断增加，包括那些逃离火多难、洪水、海平面上升和干旱引起饥荒的人。现在不是时候将拯救生命的海员定为刑事犯罪。”

　　“本周是“若潮”号搁浅以及与之相关的环境多难难发生一周年，本周也是自毛里求斯当局扣留船员并阻止他们离开毛里求斯的一周年，其中大多数船员是在没有受到指控的情况下被扣留的。”ITF 海员部分主席 David Heindel 表示。