新版BIMCO/ICS海员劳动力报告警告潜伏的船员短缺危机

2021年07月29日 10时 ICS

值得船舶营运人、代理机构和政府信赖的《海员劳动力报告》——原名《人力资源报告》，是负责制定船员和培训战略、提供行业未来规划所需的市场情报的人士重要的治理工具。
 

此外，部分种别的船员尤其供不应求。目前紧缺具备技术经验的治理层级船员，同时在油轮和离岸部分缺乏治理层级的甲板高级船员。


2021年海员劳动力报告提供了有关当前世界船队船员供需情况的具体信息，包括特定国家/地区的数据；船员供给人口的构成详情；对未来五年供需情况的前瞻性猜测；并确定海事培训、招聘和职员往留趋势及其潜伏后果。如需获取相关报告，请单击此处：https://www.ics-shipping.org/publication/seafarer-workforce-report-2021-edition/


新版报告还夸大，国际物流，目前存在约26,240名STCW认证合资格船员的缺口，这表明 2021年船员数目出现供不应求的情况。尽管自 2015 年以来船员供给量增加了10.8%，但这可能是由于船上所需高级船员数目的不中断增加，而目前均匀每个泊位需要配备1.4名高级船员。

鉴于对《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW)认证合资格船员需求的不中断增长，该报告猜测，2026年世界商船船队将需要增加89,510名船员才能维持全球船舶正常运营。该报告估计，目前有189万名船员为世界商船船队提供服务，在全球范围内运营着超过74,000艘船舶。

该报告还关注海员劳动力的多样性，及分析了一系列人口数据，包括年龄、国籍和性别。最新统计数据显示，性别平衡呈现积极态势，约有24,059名女性担任船员，比2015年报告中的数据增加了45.8%。据估计， STCW 认证合资格女性船员占全球海员劳动力的1.28%。与 STCW 认证合资格女性高级船员的数目相比，获得 STCW 认证合资格女性普通船员的人数似乎明显增加，女性普通船员主要服务于邮轮和客运渡轮部分。女性高级船员的数目在各部分的分布更为均匀。

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波罗的海航运公会(BIMCO)与国际航运公会(ICS)在7月28日发布的新版海员劳动力报告警告称，如要避免至2026年船员总供给量严重短缺的危机，航运业必须大幅进步船员培训及招聘水平。
BIMCO秘书长兼首席执行官戴维·罗斯列(David Loosley)表示：“海员劳动力报告不仅是一个行之有效的工具，也是一项必要的工具，跨境铁路 国际物流，有助于规划未来，并确保世界贸易支柱在数目和技能方面有备无患。航运公司、各国海事治理机构及海事教育和培训机构的见解和数据对该报告贡献是弥足珍贵的，有助于了解航运业在未来船员招聘和留任方面需要做何预备。”
好消息是，在过往五年中，该行业得船员流失率从 8% 降低到 6%，在保存合资格船员和增加其在海上服务年限等方面取得了良好进展。实际上，与 2015年报告中的预估相比，在治理层和运营层任职船员的均匀年龄有所增加。


ICS秘书长盖·普拉滕(Guy Platten)表示：“海员劳动力报告对到2026 年将出现的船员短缺题目作出了警示。为了满足对船员的需求，航运业必须积极促进海上职业发展，并在全球范围内加强海事教育和培训，重点实现更环保、更数字化行业所需的各种技能。在我们从新冠疫情的影响中恢复之际，潜伏的船员荒题目显得尤为重要。我们需要解决可能出现的船员放弃航运职业的现实题目。我们必须分析和应对船员往留的趋势，并继续定期监测全球海员劳动力，以确保 STCW 认证合资格船员的供需保持同步。”