返回首页
曼恩和瓦锡兰此前均表示,甲醇动力船的新造船本钱低于LNG动力船。曼恩新技术二冲程推广部总监Kjeld Aabo称,一艘载量54300立方米、搭载甲醇燃料发动机的成品油轮的新船价格比燃烧重油的油轮高出约10%,而同规格的LNG动力船则要高出22%。
Gajadhar指出,在一些港口,甲醇的交易价格低于LNG和生物燃料。而且就财务支出而言,将船舶改装成甲醇动力比改装成LNG动力便宜得多。
目前可用的船用替换燃料只有先进的生物燃料、LNG和甲醇,而甲醇在贸易和技术上都被证实可行,因此获得的社会关注更多。甲醇研究所(Methanol Institute)首席执行官Greg Dolan上周表示,空运报价
海运价格,预计甲醇生产本钱将下降,价格将比传统的柴油燃料和其他替换燃料更具竞争力。而且转用甲醇燃料可以使船东免于被征收拟议中的柴油碳税,即每吨二氧化碳250至450美元。
2021年07月29日 13时 中国远洋海运e刊
该船计划于2023年投进北欧和博尼亚湾之间的波罗的海航线。一旦下水,该船将成为全球第一艘以甲醇为动力但不载运甲醇的集装箱船。
郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
千航国际 |
国际空运 |
国际海运 |
国际快递 |
跨境铁路 |
多式联运 |