当天，长江蓝天之间


阳逻国际港集装箱水铁联运项目由武汉中远海运港口建设运营。项目建筑总面积约852亩，总投资约27亿元，从往年8月1日开工，到今年8月1日开港，仅用一年时间。码头水深常年保持6.5米，计划2022年全部建成，三年达产实现集装箱吞吐量100万TEU/年，水铁联运量50万TEU/年的目标，预期可大幅降低多式联运“最后一公里”物流本钱。项目规划建设成为集码头、集装箱运输、物流、仓库、堆场、CFS、水铁联运中心等功能于一体的现代化物流集疏运中心。
中远海运“汉海2号”汽笛长叫，武汉中远海运港口1号岸桥启动装卸作业——钢铁巨臂从船上精准抓取一个集装箱，吊起后越过船舷，放置在无人驾驶集装箱卡车（DCV）上。作业指令通过指挥调度中心远程下达后，DCV依据智能算法自主识别周边道路环境，沿着规划路线自动驾驶前行；另一侧的码头铁路作业区，装有50个集装箱的货运班列就地从“武汉港站”发车，开往目的地。在这里，水运与铁路运输实现无缝对接，港口从水平运输到垂直装卸实现自动化、智能化，整个过程一气呵成。

王忠林在致辞中说：
2017年7月，中远海运与武汉市政府签署战略合作框架协议，就阳逻铁水联运中心建设等展开合作。阳逻国际港集装箱水铁联运项目，是中远海运助力武汉打造长江中游航运中心的重要支撑点。项目建成后，将在中远海运航线网络加密及同盟伙伴的支持下，吸引更多物流向武汉集聚，并带动资金流、人才流、信息流，充分发挥湖北水铁公空综合交通关键上风，加快发展江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体的现代物流业，助力武汉构建辐射长江中上游、延伸至广大中西部地区以及中亚、欧洲的综合性物流关键，积极融进“一带一路”、长江经济带和国内国际双循环等国家战略，推动区域经济高质量发展。
一字排开的“中远海运蓝”新桥吊屹立岸边