《规划》提出，进一步发挥合肥等关键机场的比较上风，有序拓展洲际航线，国际货运 空运价格，加快合肥国际航空货运集散中心、芜湖航空货运关键建设；依托黄山、九西岳、长江等特色景观交通需求，发展低空旅游，加快形成“通用航空＋旅游”消费新模式；以安庆等无人驾驶航空试验区为支撑，促进产业链上下游相互协同，打造具有国际影响力的无人驾驶航空创新产业（300832）生态试验区。

　　《规划》提出，到2025年，长三角世界级机场群体系将基本建成，基本形成跨界融合、层次清楚、区域一体的民航高质量发展体系，合肥等区域航空关键的发展能级明显提升。到2035年，长三角世界级机场群运营规模、运营效率、服务质量和竞争力国际一流。

　　据交通运输部网站消息，日前，推动长三角一体化发展领导小组办公室印发《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》(简称《规划》)，加快长三角区域民航协同发展，打造长三角世界级机场群。

　　《规划》明确，优化合肥区域航空关键功能，加快合肥等区域关键机场扩建，加快建设合肥等机场综合交通关键，推动城际、市域铁路和地铁线路引进合肥机场；布局新增亳州、蚌埠、滁州、宿州等机场，研究论证金寨机场建设，推进阜阳、黄山、安庆、池州等机场改扩建；支持合肥建设国家级临空经济示范区，创新港产城融合发展模式，海运费，以安徽芜湖宣州等机场建设带动航空维修制造、通用航空、现代物流等产业发展。

　　根据《规划》，长三角将以上海国际航空关键为核心，合肥等区域关键为重点，建设连通性好、直达性高、全向辐射的空中航路航线网络，统筹推进合肥等机场飞行程序优化和空域结构调整，实现进离港分离；重点推进合肥区域管制中心和合肥终端(进近)管制中心扩收留等工程建设。