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根据发展中国家的运输规模和港口设施 -卡塔赫纳海运费
海运新闻 | 2021-08-03 05:45
NaviosMaritime Partners董事长兼首席执行官Angeliki Frangou表示：“多样化的船队不仅使我们免受行业周期性影响，还将在我们利用各个行业的基本面因素、降低本钱的同时，创造出更多价值。”
造船业专业人士表示，就价格而言，此次建造的集装箱船将使用传统燃料。对此，造船厂方面未予置评。
对此，集运专家则表示，集装箱班轮公司需要中型集装箱船，为中国、东南亚和印度地区提供贸易服务。根据发展中国家的运输规模和港口设施，5000 TEU左右的集装箱船可以停靠更多的港口，因此，与7000 TEU集装箱船相比，使用5000 TEU左右的集装箱船将使交易更加灵活。
造船业专业人士表示，就价格而言，此次建造的集装箱船将使用传统燃料。对此，造船厂方面未予置评。
2021年08月02日 11时 航运界
对此，集运专家则表示，集装箱班轮公司需要中型集装箱船，为中国、东南亚和印度地区提供贸易服务。根据发展中国家的运输规模和港口设施，5000 TEU左右的集装箱船可以停靠更多的港口，因此，与7000 TEU集装箱船相比，使用5000 TEU左右的集装箱船将使交易更加灵活。
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近日，船山长宏国际（Zhoushan Changhong International Shipyard）接获来自Navios Maritime Partners的4+2艘5300 TEU巴拿马型集装箱船订单。据悉，国际物流，每艘集装箱船价值6160万美元，国际物流，计划在2023年下半年至2024年交付。
造船业消息人士表示，由于近期几乎没有5000 TEU至7000 TEU的中型集装箱船订单产生，而一些公司的船队正面临该型集装箱的更新，因此船东对该下单该型集装箱船的爱好非常大。
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