具体来说，参会者将要关注机场需要的储存设施和燃料补充设施的规模，包括燃料补给车辆与管道。他们也将评估系统方面的元素，国际物流，包括法律修订和对于建设设施的本钱估算。

　　法国等欧洲国家已经在研究开发氢气飞机的基础设施。观察人士称，若日本在此方面落后，外国航空公司使用日本机场的频率将会降低。日本政府期看公共和私有部分能够共同努力，早日确立发展方向，以便于日本将来可以在制定国际规则方面能发挥引领作用。

　　全日空公司和日本航空公司将会出席会议，以及将会负责氢气的供给和基础设施发展的川崎重产业公司，三菱重产业公司，日本国际重工团体有限公司和相关燃料公司。

　　目前飞机使用石油燃料，要求航空业采取措施减少二氧化碳排放的呼声越来越高，尤其是海外环保组织。

　　有消息称，日本经济产业省、国土交通省及文部科学省计划将在八月初召开一次公共与私有部分共同参与的研究会议。其目的是在秋季之前澄清需要解决的题目。

　　民航资源网2021年8月4日消息：据《读卖新闻》报道，为了促进未来氢能源飞机的贸易化发展，日本政府计划研究在机场建设大型氢气储存设施，跨境铁路 国际物流，以满足飞机燃料的供给。

　　消息称，日本政府的目标为通过建立安全的技术和快速建设相关的体系设施来在对氢气的使用上引领世界。人们对氢气及生物燃料寄予厚看，以为它们将会成为未来的航空燃料。

　　氢气需要以液态的形式储存在零下253摄氏度的环境下，而且由于其有易燃的性质，采取安全措施并防止恐怖主义的发生是至关重要的。

　　空中客车公司正在研发一种以氢气为动力的飞机，计划将于2035年实现贸易化。为了使用这种飞机，需要机场有大型氢气储存设施，并使用特殊的燃料补给车辆和管道为飞机添加燃料。