从业务模式上看，各船公司或港口企业对港口物流产业链进行垂直整合，打造“专属”物流服务集群，旨在加强产业协同性，减少物流过程中的时间波动性并降低全程物流本钱。对团体企业而言垂直整合一方面是为了增强客户黏性，另一方面也是希看从供给链协同中获取增值收益；但同时由于垂直整合的排他性，也使得客户无法在后续物流环节中选用其他供给商，降低了客户的灵活度，也使客户无法享受到市场资源配置下的低本钱服务。因此，以港口或船公司为代表的“团体化”垂直整合与以第三方物流公司为代表的“平台化”资源配置在业务发展上或将产生一定冲突与较强市场竞争。
 

从系统角度看，“纵”“横”两种贸易模式最佳契合点在于，由客户自主选择运输方案，在市场内获得最合适的报价及服务，再由团体企业对所选择的物流方案中的各家企业进行纵向整合，以提供更好报价与无缝衔接的物流配送服务；而在通过本钱控制实现降价的同时，也将获得更多货量支持。因此，建议航运公司或港口对物流链上下游企业建立供给商的治理体系，一方面通过“横向”的物流服务平台由客户优选市场资源，另一方面不以资本为纽带与供给商建立关系，而是建议通过一套供给商的治理体系，加强与物流服务平台及辖内物流企业的沟通与对接，使平台内的物流服务供给商们至少具有一定规模和专业服务水平，且平台内的综合物流供给商应当与团体建立高效的全程物流运输体系，便于及时开展“一站式”物流服务。