德路里近日发布的集装箱统计和租赁回顾与猜测年报显示，干箱价格在过往一年翻了一番，创下历史新高，但未来几年将回落。2020年，干箱价格从前一年的低点强劲反弹，到第四季度达到2011年以来的最高点，年环比增长75%。2021年第二季度，40英尺高箱价格突破了6500美元，比往年翻了一番多，达到德路里自1998年有记录以来的最高值。

　　由于市场运力紧张，航运公司和租赁公司都在扩张船队，导致新造集装箱的需求飙升，跨境铁路 国际物流，推动价格上涨。与此同时，箱厂投进本钱也水涨船高，特种钢和地板材料的价格都在上涨。我们预计，干箱价格将在第三季度达到峰值后出现回落，随着集装箱供给链的正常化，干箱价格将在随后几年进一步回落。

　　报告显示，今年上半年新造集装箱产量猛增，中国干柜产量同比增长235%，达到300万TEU;冷箱产量翻了一番多，达到26万TEU。德路里预计全年产量将达到520万TEU，同比增长67%。这些设备的主要买家是租赁公司，占新造箱采购量的68%。不过，根据德路里的猜测分析，短期内航运公司将加大对集装箱的投资。目前对集装箱设备的需求仍在不中断增加，到2021年第二季度，所有租赁箱利用率已超过99%，创历史新高，这使长租箱日租金达到10年来的最高水平，投资现金回报率(ICR)已恢复至疫情前水平。Fossey预计，2021年干箱租赁价格将上涨65%，这是自1990年德路里有记录以来的最大涨幅。租赁价格增速将超过新箱价格增速，这一滞后效应将使租赁价格在更长时间内保持较高水平，从而进一步进步ICR，但此后将逐渐下降。来源：Drewry

　　与干箱价格走势形成鲜明对比的是冷箱和罐式集装箱，这两类箱的价格在2020年保持稳定，但在今年上半年出现反弹，跨境铁路 国际物流，第二季度分别同比上涨6.5%和40%。预计专用集装箱的价格将继续温顺上涨。

　　德路里集装箱设备与租赁研究主管John Fossey表示：