2017年，三菱造船与名村造船签署协议，建立贸易船舶同盟。根据协议，三菱造船不仅将向名村造船提供设计技术支持，还将采购相关设备以全力支持名村造船建造该型船。

另据PortsNews报道，该型船由三菱造船研发，该公司此前建造交付了80多艘VLGC以及中型LPG/氨气运输船。在此基础上，三菱造船将氨气运输船的最大舱收留量由此前的8.3万立方米进步至8.7万立方米，跨境铁路 国际物流，并在工程工艺和操纵性能上进行了改善和进步。

原标题：这份订单，又是全球最大

该型船概念图/来源：名村造船官网

根据声明，该笔订单包含第二艘船的选择权，名村造船将通过与三菱造船开展技术合作，在其旗下Imari造船厂建造该型船，预计2023年以后陆续交付。该型船总长230米，型宽36.6米，吃水12米。该型船配备双燃料发动机，当使用LPG作为燃料推进时，相比使用传统船用燃料，可减少20%的二氧化碳排放量，90%的硫氧化物排放量以及20%的氮氧化物排放量，可满足国际海事组织（IMO）船舶能效指数（EEDI）第三阶段要求。

商船三井签署全球最大VLGC订单

2021年08月06日 14时 中国船舶报

8月5日，日本名村造船和商船三井联合公布，名村造船已与商船三井新加坡Phoenix Tankers公司签署1+1艘8.7万立方米双燃料超大型液化气船（VLGC）建造订单，该型船可用于运输液化石油气（LPG）和氨气。根据商船三井发布的声明，该型船建成后将成为全球最大的氨气运输船。




来源：名村造船官网

声明还称，由于LPG与氨气存在相似性，该型船还将保存未来使用氨燃料作为动力推进的可能性，从而为低碳社会作出应有的贡献。
据悉，该笔订单将使名村造船首次进军VLGC建造领域。2000年前后，该公司开始接触LPG运输船建造业务，截至目前，已完工交付1艘8600立方米半冷半压式液化气运输船、4艘2.25万立方米半冷半压式液化气运输船、1艘3.8万立方米液化气运输船以及中小型LPG运输船。

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