复飞预备？

　　中国市场成关键因素

　　由于对两起坠机事故带来运营安全的考量，中国民用航空局（下称“民航局”）在2019年3月公布停止737MAX系列所有型号的飞行，此后该系列机型在全球范围内被禁飞，并引发了波音百年历史上最大的一次危机。

　　据多个知情的来源透露，此次飞行的主要目的就是为了在中国进行飞行测试活动，并向中国的航空业监管部分以及航空公司客户等方面展示737MAX系列在事故之后所做的一系列针对性的补救措施和技术改进，以期能够获得监管部分的认可，从而加快在中国解除“禁飞令”的步伐。

　　在停飞近两年半之后，中国已经是为数未几尚未批准737MAX系列机型复飞的国家之一。波音在往年6月开始启动该机型经过技术改进之后的飞行测试工作，当年11月美国联邦航空治理局公布解除禁飞令。当年12月，为了恢复公众信任，737MAX的启动用户美国航空公司为媒体安排了一次演示飞行。一周之后巴西GOL航空成为全球首家恢复737MAX系列机型贸易运营的航空公司。

　　今年2月，波音获得了82架新飞机订单，从而实现了2019年11月以来首次单月新订单数目超过取消的订单数目的记录。而在刚刚公布的今年第二季度财报中，波音公布盈利7.55亿美元，摆脱了长达七个季度的亏损局面，这在一定程度上也说明这家百年历史的制造商在一连串打击之下终于开始显露出积极迹象。