诺唯真邮轮控股预计，第三季度将继续录得净亏损，在公司能够恢复正常航行前也将录得净亏损。截止6月30日，铁路运输 上海空运，诺唯真邮轮控股总债务头寸为123亿美元，现金及现金等价物为28亿美元。

　　目前，诺唯真邮轮控股已经对其三个品牌的所有28艘邮轮进行分阶段复航计划，从2021年7月25日起，到2022年4月1日完成。其中，美国市场首批邮轮航线于8月7日开始，“Norewegian Encore”号从西雅图航行至阿拉斯加。预计到第三季度末，约40%的邮轮将投进运营，2021年年底复航规模将达到约75%，2022年4月1日完玉成船队复航。

　　8月6日，诺唯真邮轮控股公布二季度业绩。数据显示，二季度该公司总收进436.8万美元，低于往年同期的1692.9万美元;净亏损7.18亿美元，与往年同期净亏损7.15亿美元基本一致。邮轮运营总费用同比下降17.2%;每公吨燃料价格从2020年的594美元上涨至673美元，总燃料支出为5410万美元。

　　诺唯真邮轮控股(NCLH)今年第二季度继续亏损，预计到今年年底将有75%的邮轮复航。

　　随着诺唯真邮轮控股预备在夏季恢复邮轮服务，该公司第二季度均匀每月现金消耗为2亿美元，高于上一季度预期的约1.9亿美元。预计未来每月均匀现金消耗将增加到大约2.85亿美元。

　　截至2021年6月30日，诺唯真邮轮控股预售票销售额为14亿美元，其中包括约8亿美元的未来邮轮积分。该公司表示，2022年的预订趋势仍然“非常积极”，总体预订状况明显高于2019年的创纪录水平。

　　预计诺唯真邮轮控股第三季度及2021年全年非新建船舶资本支出分别约为1.1亿美元和4.25亿美元;在今年剩余时间内、2022年及2023年内，与船舶建造合同相关的预期支出分别为3亿美元、16亿美元和25亿美元;预计第三季度利息支出净额约为1.6亿美元，全年约为6.2亿美元;第三季度折旧和摊销费用约为1.75亿美元，全年约为7亿美元。