波罗的海灵便型船运价指数此前连续不中断地上涨了768点。上周这一涨势告一段落，波罗的海灵便型船运价指数出现了2021年4月以来的首次下跌。不过，在坚挺的地中海市场的支撑下，此番下跌十分短暂。定期期租交易依然活跃。有消息称，一艘装载原木的32,000载重吨船舶玄月中旬从新加坡-日本地区始航，租期6-8个月，还船地点不限，以26,000美元的租金价格成交。一艘装载原木的33,000载重吨船舶从越南即期始航，包含2个载货航程，在新加坡-日本地区还船，以30,000美元的租金价格成交。地中海地区是租金价格最坚挺的地区之一。有消息称，一艘38,000载重吨的船舶开往南美东海岸，以36,000美元的租金价格成交。亚洲地区，有消息称，一艘37,000载重吨的船舶在中国交船，开往西非，计划运输袋装大米，前75天租金29,000美元，剩余租期租金31,000美元。

地中海地区，杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮上周租金价格下跌1点，收报WS85点左右，往返航程等价期租租金1,400美元/天。北欧地区市场略微下跌，跨北海地区80,000吨油轮租金价格下跌1.5点至WS94点，往返航程等价期租租金-3,900美元/天。波罗的海至英国-欧洲大陆航线100,000吨油轮市场情况类似，租金价格收报WS61.25点，往返航程等价期租租金约-930美元/天。大西洋另一侧，市场保持稳定。加勒比至美湾航线70,000吨油轮租金价格持平于WS75点出头，往返航程等价期租租金-3,500美元/天。墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮租金价格下跌1点至WS75点，往返航程等价期租租金3,300美元/天。美湾至英国-欧洲大陆航线70,000吨油轮租金价格下跌1.25点至WS66.25点，往返航程等价期租租金-2,700美元/天，单程经济效益为正。
波罗的海交易所新闻

波罗的海航线二氧化碳排放数据


上周海岬型船舶突破了近期的价格区间，海岬型航线 (5TC) 周四达到最高点，周五略微下滑，租金价格收报36,150美元。太平洋板块航线周一至周四涨势强劲，但周五忽然走软。跨太平洋C10航线上周租金价格下跌485美元，收报44,928美元。巴西至中国C14航线成为了市场的主要动力，租金价格周五收报34,990美元，但与太平洋板块航线仍有较大差距。大西洋北部地区租金价格依然落后于其他市场，国际物流，船舶和货物仍在危险的低位徘徊。
巴拿马型船舶
上周中东湾地区市场情况有所好转。开往日本的TC1航线LR2油轮租金价格上涨3.33点至WS83.33点，往返航程等价期租租金3,285美元/天。LR1油轮交易活动增加。中东湾至日本TC5航线55,000吨油轮租金价格上涨16.08点至WS104.29点，往返航程等价期租租金5,974美元/天。中东湾至英国-欧洲大陆TC8航线租金价格同样继续上涨3.62美元/吨，收报24.39美元/吨，往返航程等价期租租金上涨4,997美元/天至5,347美元/天。中东湾至东非TC17航线35,000吨MR油轮租金价格同样继续上涨18.5点至WS169.5点，往返航程等价期租租金8,376美元/天。
上周VLCC油轮市场租金价格依然原地踏步。中东地区，中东至美湾绕好看角航线280,000吨油轮租金价格保持WS18-18.5点不变，前往中国的270,000吨油轮租金价格同样持平于约WS31.5点，往返航程等价期租租金-4,300美元/天。大西洋地区，西非至中国航线260,000吨油轮租金价格也持平于WS33点左右，往返航程等价期租租金-1,400美元/天。美湾至中国航线270,000吨油轮租金价格下跌40,000美元，收盘价略高于402万美元，往返航程等价期租租金1,300美元/天。
成品油油轮


美洲地区上周开盘时表现不温不火，随后租金价格开始下探。美湾至英国-欧洲大陆TC14航线38,000吨油轮租金价格下跌7.86点，收盘报WS83.57点。美湾至巴西TC18航线35,000吨油轮租金价格同样承压，下跌8.04点至WS122.38点。大西洋板块MR油轮等价期租租金由9,273美元/天下跌至8,289美元/天。


超灵便型船舶


波罗的海交易所计算了其干散货航线二氧化碳排放量参考值和能效营运指数 (Energy Efficiency Operating Indicator，简称EEOI)参考值。详见
苏伊士型油轮


上周波罗的海市场始终表现积极，租金价格有所上涨。波罗的海至英国-欧洲大陆TC9航线30,000吨油轮租金价格上涨14.28点，收盘报WS143.57点，往返航程等价期租租金5,569美元/天。英国-欧洲大陆市场稳中有降。英国-欧洲大陆至美国大西洋海岸TC2航线37,000吨油轮租金价格下跌3.61点至WS138.06点，往返航程等价期租租金6,312美元/天。

西非地区仓位较为充足，尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮租家得以将租金价格压低3.5点至WS51-52点水平，往返航程等价期租租金略低于0。与此同时地中海地区，黑海至地中海航线135,000吨油轮租金价格下跌2点至略低于WS57点，往返航程等价期租租金约-7,800美元/天。中东市场依然较为繁忙，但充足的运力足以消化额外的交易活动。巴士拉港口至地中海航线140,000吨油轮租金价格仍徘徊于WS26点左右。

新加坡和日本即将迎来假期，因此上周市场交易活动较多，船东和租家都希看在此之前达成交易。黑海正处于粮食季，租家忙于从亚洲采购运力。有消息称，一艘76,000载重吨的船舶8月10-11日在新加坡交船，驶经黑海，在新加坡-日本地区还船，以31,000美元的租金价格达成交易，但租船合同尚未生效。另有传言称，一艘82,000载重吨的船舶在新加坡即期交船，驶经南美东海岸，在新加坡-日本地区还船，以33,500美元的租金价格成交。一艘83,000载重吨的船舶8月12-16日从鹿特丹始航，驶经波罗的海，在印度还船，据称以55,000美元的租金价格成交。亚洲地区，一艘82,000载重吨的船舶往返中国，途径CIS，以28,000美元的租金价格成交。另有消息称，一艘76,000载重吨的船舶往返中国，途径太平洋北部地区的加拿大，以27,000美元的租金价格成交。
海岬型船舶

波交所：新加坡和日本即将迎来假期 巴拿马型船舶市场火爆

2021年08月11日 09时 波交所

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灵便型船舶

阿芙拉型油轮
VLCC油轮
上周地中海市场租金价格总体依然保持稳定，仅部分航线出现了稍微的下跌。斯基克达港至拉瓦拉港TC6航线30,000吨灵便型油轮下跌0.94点，收报WS119.06点。地中海至日本TC15航线80,000吨LR2油轮租金价格持平于160万美元左右。
阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航线60,000吨LR1油轮租金价格波动相对较小，仅略微下跌1点至WS85点。阿姆斯特丹至拉各斯TC19航线37,000吨油轮租金价格同样开始出现下跌迹象，下跌5.42点至WS143.75点。
上周超灵便型船舶市场整体表现良好，租金价格保持坚挺。定期期租交易活动有限。一艘58,000载重吨的船舶从香港始航，租期5-7个月，以31,000美元的租金价格成交。大西洋板块始航的船舶交易主要受到地中海地区需求的推动。一艘63,000载重吨的船舶开往西非，以48,000美元的租金价格成交。其他地区出现了新询盘。南美东海岸，一艘61,000载重吨的船舶在雷卡拉达交船，在东南亚还船，以27,000美元的租金价格成交，另加170万美元空放补助。美湾地区的交易消息较少，但有传言称，一艘60,200载重吨的船舶开往巴西，以40,000美元的租金价格成交。亚洲地区尽管即将迎来假期，但市场交易氛围依然十分浓厚。一艘56,000载重吨的船舶从中国始航，往返北太平洋，在新加坡-日本地区交船，以29,000美元的租金价格成交。煤炭运输交易方面，一艘61,000载重吨的船舶从长江口始航，驶经印度尼西亚，在中国还船，以29,500美元的租金价格成交。印度洋地区始航的船舶交易受到了压力，一艘63,000载重吨的船舶从印度尼西亚始航，驶经南非，在远东地区还船，以约37,000美元的租金价格成交。