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我国已把握三大主流船型自主设计技术 数字化、智能化助力造船企业提速增效 -清奈海运费
海运新闻 | 2021-08-11 22:07
陈虹告诉记者，通过三维模型到现场，替换传统的纸质图纸，解决了现场难以识别、难以协调安装次序的痛点，国际物流，从而极大地进步了现场施工的效率。这是中国船舶团体江南造船5G智能制造的创新实验室，目前，这里已研制出船舶行业最先进的吊马智能制造单元，实现了吊马主体作业无人化生产。
目前，我国已经把握了三大主流船型的自主设计技术，形成了一批标准化、系列化的品牌船型。今年上半年，我国造船三大指标国际市场份额均保持在四成以上，铁路运输 上海空运，造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计算继续保持世界第一的好成绩。
央视网消息：这一连串亮眼的数据为中国船舶全面实施“十四五”规划开了一个好头。但是，船舶市场是一个充分竞争的国际化市场，尤其是今年以来原材料价格的上涨让造船企业一直处于本钱压力之下，如何“提速”“增效”成了中国造船人考虑最多的一个题目。
目前，我国已经把握了三大主流船型的自主设计技术，形成了一批标准化、系列化的品牌船型。今年上半年，我国造船三大指标国际市场份额均保持在四成以上，铁路运输 上海空运，造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计算继续保持世界第一的好成绩。
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我国已把握三大主流船型自主设计技术 数字化、智能化助力造船企业提速增效
2021年08月11日 11时 央视网
在上海我国首艘国产大型邮轮的建造现场，这颗被称为“造船业皇冠上的明珠”已经初见雏形。项目负责人告诉记者，邮轮的主体结构70多个总段目前已经完成55个总段。
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